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「大排長榮」還沒解除 上億求償帳單正等著保險公司

國際中心 2021年03月25日 17:00:00

長榮貨輪的船頭在蘇伊士運河擱淺。(湯森路透)

長榮巨型貨輪Ever Given卡在蘇伊士運河已經超過24小時,截至3月25日尚未脫離,期間造成整個運河堵住,以及船頭損毀運河等情況,恐怕會有一波巨額求償金。

 

根據《路透社》報導,這艘名為Ever Given巨型貨輪的擁有者以及保險公司,即便很快脫離險境,也可能會面臨數百萬的求償金額。

 

目前協助解決貨輪卡住的海事服務公司於24日表示目前還在想辦法,此前傳聞船身已經重新可以移動的說法是錯誤的。

 

台灣時間3月25日下午4點左右船身的位置。(Vessel Finder)

 

Ever Given的所有者是日本正榮汽船株式會社(Shoei Kisen)。蘇伊士運河港務局可能對正榮與該貨輪的保險公司提出巨額求償,彌補貨輪堵住運河造成的損失。據悉Ever Given是投保在日本的保險公司。

 

Ever Given為長榮的租貸船(意即專門承載長榮貨物),長榮表示船上任何操作失誤與不可抗力等損害,甚至意外都是船東責任。

 

路透社引述保險業消息指出,類似這樣大小的船通常會給船體或機械損壞投保1-4億美元(相當於28-112億台幣)

 

一名律師表示「這可能將是世界上最大的貨櫃船災難,但沒有任何船爆炸。」

 

長榮貨輪卡在蘇伊士運河的空拍圖。(湯森路透)

 

除了蘇伊士運河港務局以外,船上貨物的業主以及其他船上貨物的業主也可能提出求償,主要針對易腐爛的貨品或錯失交貨日期。英國保險公司UK P&I Club向路透社表明自己是Ever Given在污染和損壞方面的保險公司,但並沒有進一步說明情況。

 

業界消息指出,相關保險可能透過船東互保協會(P&I Club)方式處理。根據三井住友海上保險公司解釋,船東互保協會指的是防護及補償保險,讓船東可獲更廣泛的風險保障,如第三者責任保險等。第三者責任保險所承保的範圍包括運送人對貨物的損毀責任、船隻碰撞責任、環境污染及戰爭風險保障等。另一方面,會員亦可以透過協會獲得諮詢及擔保等相關的服務。由於船東互保協會所提供的賠償保障不設上限,故對船東的入會要求相當嚴格,除只接納擁有良好聲譽的船東加入外,保費亦會根據會員過往記錄而釐定。

 

目前北端大約有30艘貨船被堵住,兩端可能有數十艘貨船仍無法通行,大約有20艘油輪受到影響。

 

根據安聯保險數據顯示,擱淺是蘇伊士運河最常見的災難,過去10年以來總計有25起擱淺事件。另外目前並沒有傳出漏油之類的汙染情況,這方面沒有的話就不用面臨求償。

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