不少戲院相繼投入二輪戲院經營，也使得今日．全美戲院競爭者逐漸增多，最大宿敵就是與今日戲院只有幾步之遙的姐妹戲院――統一中國城，同樣以兩棟戲院聯營模式。加上地理位置又接近，兩邊自然將對方想成假想敵，互相爭奪臺南二輪戲院的龍頭寶座，這場「中美之爭」從1990年中期打到2011年中國城戲院正式結束營業為止。

以廳數作比較，今日．全美戲院總共有三廳，但光是中國城戲院裡就有金廳、銀廳、寶廳、龍廳、鳳廳五個廳次，再加上統一戲院兩廳，兩間戲院加起來一共有七廳。單就規模上今日．全美戲院並沒有優勢，當時統一中國城就看準這點，決定要將二輪影片都搶下，獨佔市場、阻斷片源。這種惡性競爭的生態就與高雄市的狀況很不同，同樣做二輪戲院的和春跟十全，兩邊經營者就會互相協調各自上檔的影片，讓觀眾分流，兩邊都能獲利。

後來因為大環境因素，統一戲院於2007年9月28日正式結束營業，中國城戲院曾於2009年2月1日停止營業，卻又再半年後易手歸來，並祭出殺手鐧，採取「一票看到底」的經營策略，讓觀眾能夠在中國城裡「跑廳」。只要時間安排得宜，一整天能將所有廳的二輪片看到飽，甚至在廳外的門口處還會放置倒數計時器，提供觀眾參考時間，進行馬拉松式的看片行動。

當時統一中國城有許多攻勢，來得又快又急，其實最大影響來自地緣上的外部因素，1992年臺南市政府規劃將海安路進行拓寬，以及將週邊商家導入地下街，過去海安路週邊有首著名的打油詩：「神龍神龍在海安，五條港區無災難。神龍神龍護子民，金銀財寶百姓歡。 」但這個改造工程在開始後，卻彷彿驚動了海安路地底的神龍。

開工後引爆出一連串政商勾結弊案，也在施工開挖時截斷了五條港的歷史紋理、阻斷了地下伏流的流向，使得週邊房屋倒榻、路面龜裂。海安路工程耗資上億、歷經三任市長、延宕十多年，是臺南都市發展歷史上最慘痛的一頁。當時也造成許多地面商家與住戶遭到迫遷，包括原本佇立在海安與中正路口的成功戲院。

海安路工程的延宕而衍生出交通、公安等諸多問題，最直接的影響就是造成週邊中正路商圈的快速沒落。今日精品街從1993年營業至2010年，這十幾年的歲月就見證了中正路由盛轉衰的過程。也因為海安路進入黑暗時期，阻斷了中正路末端與臺南中國城的人潮，這個區塊衰退更加快速，甚至成為治安死角、都市毒瘤區。

想起這段忽遠又忽近的1990年代，商業戲院間戰火猛烈，卻是許多電影院最後的一役。市區內也經歷一場翻天覆地的改造工程，吳義垣老闆想起這些回憶都還清晰地宛如昨日，今日戲院的所在完完整整地見證了中正路從戰後到當代的發展過程，吳家的家族也在這道歷史大洪流裡，餘波盪漾。

問起吳老闆如何度過0990年代這段危機？他仍笑笑地提到沒有別的撇步，還是那老話一句：「要勤儉！」今日全美戲院也在他與妻子的「守成」哲學裡，掌握支出與收入，堅毅地走過動盪，一直走，跨過千禧年。

*本文摘自《大井頭放電影：臺南全美戲院》，遠足文化出版。

【作者簡介】

王振愷

臺南永康人，1993年生，畢業於國立臺北教育大學文化創意產業經營學系、藝術理論與評論研究所，現任臺灣影評人協會理事。他長期從事電影與當代藝術的獨立研究與評論書寫，並關注書寫與影像間的跨媒介，實踐一種獨特的策展方法。策展作品有：「菲林轉生術」電影文物特展、「觀光記」當代影像展覽（獲得2020年第三季台新藝術獎提名）。

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