蘇花公路16日發生遊覽車撞山壁6死39傷重大事故，運安會調查發現，事故遊覽車的座椅僅以2跟螺絲固定；交通部為此召回同型車輛的遊覽車及國道客運，車安中心26日開始勘查車輛，表示「初步尚未發現非常嚴重的違規事項」，不認為有瑕疵，也沒看到跟原本設計不一致之處。

蘇花公路16日發生遊覽車撞山壁事故，有乘客繫上安全帶竟連人帶椅被拋出車外；運安會調查事故車輛後發現，該車座椅僅以2根螺絲固定，另一側則以U型夾夾住薄板固定，交通部首批召回718輛同型車，26日在宣布擴大召回至1189輛車，預計4月15日前檢測完成。

車安中心執行長周維果26日表示，車輛召回檢測重點主要是查核每部車座椅固定方式，跟當初認證測試時是否相符，並特別鎖定在座椅有無鎖在金屬骨架上；若沒有固定在金屬骨架材質上，可能因固定強度不足，導至安全疑慮，最直接的結果是座椅脫落。

截至26日早上為止，目前已查核210輛車，「未發現重大不符合規定事項」，座椅都有固定在金屬骨架上，初步看起來沒有脫落疑慮，後續還得拍照逐一比對細節。

周維果推測，此次車禍會造成重大損傷，跟車輛速度、撞擊角度、撞擊物件有關，恐怕是衝擊速度與能量產生的動能，造成巨大衝擊。

周維果表示，目前交通部法規與國際法規一致，未規定車身打造廠如何固定座椅，只要固定後的座椅可通過強度拉力測驗（700公斤、7400牛頓），且實際安裝方式跟當初送測的樣車一樣，就符合規定，因此使用U型夾、J型勾、螺絲釘都是合法範圍。

交通部路政司表示，只要車輛檢查完沒有重大不合規定事項，就可繼續營運，依照26日早上檢查210輛車的速度，預計第一批的718輛車可在下周完成查核，若有瑕疵則會令廠商限期改善；至於查核車輛對業者的損失，將研議以津貼方式，補助個案廠商。

交通部公路總局也表示，被召回的國道客運共139輛，包括統聯130輛、亞聯2輛、豪泰7輛，是否影響清明連假輸運，業者大多認為不會；而客運則是第2批檢核項目。