台鐵太魯閣號408次列車2日撞上滑落邊坡的工程車，造成嚴重傷完的出軌慘案。根據運安會取得的列車視角影像，列車與工程車發生衝撞前僅有250公尺的緩衝距離，換算成時間為單位，列車駕駛的反應時間不到10秒。

國家運輸安全調查委員會主委楊宏智表示，從列車裝置所拍到的影像，清水隧道前還有一個隧道，2個隧道的距離非常短，408次列車從前一個隧道出來後，駕駛肯定有看到軌道上有異物，但反應時間不到10秒鐘。

根據台鐵提供的資料，台北往花蓮南下方向到大清水路段，會先到和仁隧道，而和仁隧道南口出來到清水隧道北口，之間只有287公尺，而從和仁隧道南口到台鐵標示408次太魯閣號列車的事故點，只有250公尺。

楊宏智坦言，即使在事故路段有裝設預警系統，對這次事故來說，駕駛反應時間有限，且這麼短的距離內，根本無法讓時速超過100公里的列車立即煞車後就停下來。

運安會3日已取得408次太魯閣號的行車紀錄器、列車控制與管理系統（簡稱TCMS）、列車自動防護系統（ATP）等，楊宏智說，還有很多相關資料需要彙整解讀，會盡快將所掌握的資訊對外說明。

另肇事工程車的行車紀錄器也已找到，楊宏智說，會進一步解讀並還原工程車滑落的情形。