為了積極佈局再生能源，台灣水泥公司日前宣布以1.32億歐元（約44.7億新台幣）收購歐洲儲能公司 Engie EPS 約60.48%股權，成為該公司最大股東。ENGIE EPS 位於義大利、並於法國上市，在BESS（電池儲能系統）、電動車快充裝置、智慧電網與氫能領域，皆擁有各式專利及產品，案場遍布歐洲、美洲、大洋洲及非洲。

ENGIE EPS 於2021年與全世界第四大汽車公司 Stellantis（原飛雅特、克萊斯勒加標緻）共組合資公司，Stellantis 在全球汽車市場有9%市佔率，年產汽車770萬輛，並於2021年3月正式宣布，歐洲區將自2025年全部轉生產電動車（約338萬輛），若以每部汽車需要5000顆電池，預計四年後每年會需要 169 億顆電池，以及全歐洲適用的充電樁與快充樁。

對於近年積極發展再生能源、儲能與電池的台泥來說，此次收購股權案讓能源佈局更全方位，並成為台灣首家進入歐洲電池與儲能市場的企業。台泥董事長張安平強調，要走到世界市場，一定要與世界的人才合作，能源佈局不能只看台灣市場，必須具備國際市場競爭力，歐洲在綠能及儲能發展是世界先驅。

為了掌握未來的科技與市場，台泥在收購股份後將持續增資，與ENGIE EPS的專業團隊攜手投入全球市場。ENGIE EPS 未來也將重新命名為 NHOA（New HOrizons Ahead），品牌意涵取諾亞方舟中的諾亞人名（NOAH），雖然拼法不同但發音相同，諾亞是人類走出災難，開創新世紀的代表人物。NHΩA 賦予品牌全新的開始與使命，也代表在台泥企業團加入後，將邁向永續發展的未來，與全球一起致力乾淨能源及運輸的行動方案。

「透過台泥，ENGIE EPS 將進入世界級的供應鍊與亞洲市場，也將具備更雄厚的財務實力，發展成為系統整合方案以及移動式電源的領導品牌。」ENGIE EPS 執行長 Carlalberto Guglielminotti 指出，更重要的是，台泥與我們擁有共同的使命，如同新品牌 NHOA，就是與地球和諧共處，為下一代創造更美好的未來。

根據 Marketsandmarkets, ASD Reports 調查，2025年，全球充電商機將達 4500 億美元，誰能優先推出最佳系統整合方案，誰就有機會搶占商機，其中電動車大幅成長，充電樁及快充樁的需求也將大幅提升。目前汽柴油車，每跑一百公里要美金12元成本，氫能要7.8元，電動車只要2.8元，但因為充電要充太久不方便，且電動車售價仍然偏高。

但台泥相信，未來快充的發展，可將電動車原本的充電時間從8小時降為半小時以內，而充電樁與快充樁正是 ENGIE EPS 的強項技術。台泥也指出，目前市場上一般電動車充電都是 G to V (Grid-to-Vehicle, G2V)，但 ENGIE EPS 的技術可以做到充電系統雙向饋電V2G，也就是車載電池的電力還可以回送到電網，讓電動車也可以成為行動電源。

未來，台泥在電動車相關的重要搭配系統與設備，都將扮演關鍵角色。對此，張安平感性說道，人類的歷史發展主要是以能源作為基礎，綠能是人類未來唯一的選擇，因為二氧化碳繼續在地球上增加的話，氣候變遷會造成人類的大災難，所以減碳是最重要的，而儲能是綠能的一部份，沒有儲能就沒有綠能。

台泥未來的能源轉型與減碳佈局清晰，包括水泥生產時使用替代原料與燃料達到減碳、升級碳捕獲技術、發展綠能、儲能及電池、降低交通工具的碳排，這些投入，都將使得台泥轉型成為低碳環保的綠色工程公司。