有限的新聞資訊、待查考的死亡人數加上中共掩蓋真相而外人難窺堂奧等，都不能使人對河南這輪強降雨，以及主要是鄭州京廣隧道的慘重災情視而不見。

目前陸續傳出的情況指向人禍，但大範圍而言的確受到自然極端氣候的影響。對此，國人同感同悲，而其中「人禍」和「不透明」最令吾人深思，進一步言，蔡政府如能遞上善意，或能扭轉超級洪災的歷史意義。

如果說此次河南洪災史所罕見，並不誇張。目前河南官方披露，因災死亡六十九人、五人失蹤，逾一千兩百九十萬人受災，估計人數仍將上修。而鄭州京廣隧道三處拖移安置達兩百四十七輛、六人遇難，卻令人難免疑竇，數百輛車中的乘員都順利逃生？死難人數竟然個位數，這不能不說是奇蹟了。

網路上不能求證的視頻已經有更驚竦的說法，如災難隧道現場已有大批軍警進駐，驅趕所有接近者；或說拖車司機曝死亡人數較官方多百倍，還有指稱洪災淹沒隧道，數分鐘內滅頂，乃由於水壩洩洪而非僅是天雨。

這種種跡象，在在說明大陸人民對中共官方的公開資訊，並不信任，而官方對這種有損形象、重大人禍，屬於明顯不光彩而難以卸責的事故，向來是認定「影響很壞」而強力掩飾。中國大陸並不存在完全獨立的媒體，也沒有西方意義的「第四權」，負面新聞必須在官方宰制下掙扎傳播，因此外界半信半疑，往往讓謠言和猜忌甚囂塵上，難見真相，其來有自。

根據零星傳出的訊息，一名家住隧道南出口旁的女士表示，事發時隧道內外都有很多車，連隧道兩側慢車道上的車都被淹了。後來，搜救人員從一輛黃色的車裡抬出一個7、8歲的男孩遺體。另據當地民眾拍下的畫面顯示，當時隧道裡的車上都有人，而且「都是一家一家的」。但淤泥卻讓救災抽水變得困難，隧道裡的車輛都悶進淤泥裡去了，景象慘不忍睹。網路不斷有附近民拍下的畫面流出。內容顯示，隧道內有6輛公車被拖出，但窗戶卻都被黑布遮蓋住，引起議論；另有一輛超長車斗的大卡車從隧道口駛離，但車斗內被不少網友直指，似是載運著裹上白布的罹難者遺體，同樣產生熱議。

上述這些情況的共同點都是無法求證，也沒有證實，但鄭州洪災後，大陸總理李克強要求，在城市內澇的緊急情況下，地鐵、隧道「該停就停、該封就封」，這話似乎就透露出此次的該停沒有停、該封沒有封。這已是人禍，相信會引發後續的究責，但無論如何，人命的損失是重大的悲痛，兩岸人民都各自經歷過類似的災難人禍，為此也該同聲一哭！

在此想提醒的是，任何人類社會面對重大傷痛，理當留下集體記憶，並從中尊重亡故者，學習慘重的教訓，避免再次發生人為事故，這是紀念，也是彌平傷悲的心理。面對才能再出發，才能走出來。壓制掩蓋不但找不到真相，也讓死者不能安魂，生者無法撫慰。

第二，可發現地球極端氣候的陸續出現，已是今日人類生活的常態。如果說到人禍，則多半是連串相關的「應注意、能注意而不注意」，或是決策官員在關鍵時刻的不敢決定或錯誤決定所導致。希望付出代價的各類事故，都能有助於經驗總結。「究責」是行政上必須給出交代，但制度上，中共的封閉體系和過度倚賴黨自我完善，沒有健全的政府糾錯制度，加上黨組織的無所不管，逐漸生成的中國共產黨特色下的官僚文化，在沒有制衡，只有黨內機制的有限作用下，官官相護或爭功諉過，都會是下一次災難重複的隱患。

最後，國人除對罹難者及家屬與大陸社會感同身受外，吾人也都注意到總統蔡英文致上的慰問，以及伴此而來的國台辦回應。

雖然有論者比較了此前災難發生，兩岸官方的互動規格和模式，認為蔡英文這次的表達算不上高規，甚至有點「冷」，而且也並沒有提到「同胞情」，對岸也冷回應，但無論如何，卻仍是近期以來兩岸間最人道、最溫暖的善意。

筆者由衷認為彼此都該視為好的開始，說得極端點，一旦兩岸敵意盤旋直上、兵戎相見，則悲情苦痛將何止千百倍於人禍天災？故而如能在兩岸人民同悲同喜的人事上共同呼吸，找到共同點，送上真關懷，其實正是「以仁為本」降低相互傷害的義舉。

如果河南洪災、鄭州隧道悲劇反而開啟兩岸疫後新的善心美意，或不失為否極泰來、轉禍為福的歷史轉折。也就成了另種形式的紀念，罹難者該為此安息。

※作者為台灣新聞工作者