國道五號遊覽車翻覆造成33死慘案，使得各界紛紛開始檢討旅遊業、運輸業的管制及過勞問題。對此國民黨前立委蔡正元及文傳會副主委李明賢將檢討矛頭指向民進黨，分別PO文列出由民進黨立委葉宜津所提案的「取消遊覽車車齡限制」的立委連署名單，並指出「誰是這些立委！」「真是XX到極點」，質疑倘若此案完成三讀，未來路上豈不是一堆未爆彈？

民進黨立委葉宜津2016年時提案的《公路法》第63條修正草案目前已初審通過，目前仍擱置沒有進行二三讀，因此並未完成修法。該修正草案欲廢除「汽車領照檢驗以車齡作為使用車輛的限制」，盼改善業者為了省錢，以低成本拼裝車上路的情況。

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葉宜津曾在交通委員會指出，「以車齡作限制是最廉價、最不負責的管理方式」，因為車齡限制讓車輛的實際車況排除，限制了遊覽車的使用年限，「這讓業者為了求利，不在乎保養及維修，直接購買低成本、較不安全的車輛，甚至學校乾脆租車不買車，不必花成本保養。」她認為，政府部門應在維修保養、駕駛管理層面用心，不是以車齡當限制的理由。

對此，李明賢14日痛批葉宜津的說法是「鬼扯」，指出「到底是幫助業者突破困境、還是讓業者變相使用老爺車？這些立委的心態真可議。倘若此案完成三讀，未來路上豈不是一堆未爆彈？真是XX又XX到極點。」15日國民黨前立委蔡正元也轉貼PO文，將連署《公路法》第63條修正草案的立委名單露出，並指出「誰是這些立委！」似乎將廢除車齡限制與草菅人命劃上等號。

針對外界批評，葉宜津15日於臉書發出聲明，強調「車齡和安全沒有絕對關係」。她解釋，之所以要推動《公路法》的修法，將「車齡限制」廢除的原因在於當初觀光局限制陸客團「必須使用12年內的車輛」，結果反造成業者「將本求利」，大量買進便宜不安全的車種，反造成事故連連

她也指出，遊覽車車齡按照法規規定，主管的交通部本來就沒有年限的限制，強調提案主要是針對「娃娃車和校車」的部分規定，一樣為防止因為成本考量只購買便宜但安全堪慮的車，或乾脆不買校車完全委外，反而不安全。

最後她回應李明賢及蔡正元的PO文，表示「本次事故屬於重大不幸事故，其發生原因及責任歸屬，現均已進入司法調察程序，但卻有人以此做為政治鬥爭工具，根本是在傷口上灑鹽，無助於預防往後事故之發生。」（李先泰／綜合報導）

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