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【最後保命符】花東擬建第6條戰備道 國防部與交部已達共識

上報快訊/黃予萱 2021年10月03日 16:06:00
中國解放軍威脅日增,花東地區將建全台第6條戰備道。圖為戰機在屏東佳冬戰備道進行起降操演。(軍聞社提供)

中國解放軍威脅日增,花東地區將建全台第6條戰備道。圖為戰機在屏東佳冬戰備道進行起降操演。(軍聞社提供)

因應中國可能的「文攻武嚇」威脅漸增,3日傳出國防部與交通部達成協議,將於花東縱谷的關山、池上段,興建「花東戰備道」,這將會是台灣的第6條戰備道,也是東部首條戰備道。一名資深將領已證實此事,公路總局也說明,已回文國防部,要求確定計畫內容,行政院若核定,將啟動環境影響差異分析和變更用地徵收。

 

台灣現有5條戰備跑道,其中有4條位在中山高速公路上,1條則是位於省道佳冬段,這5條戰備跑道均位於台灣西部。而中國解放軍於2日創下單日39架次戰機擾台最高紀錄,對我防空識別區(ADIZ)威脅與日俱增。

 

依《蘋果新聞網》獨家報導,加拿大《漢和防務評論》創辦人平可夫認為,中國的鑽地型DF-15C導彈,不僅可摧毀堅固的地下指揮所,讓指揮中心完全癱瘓,對機場跑道也將造成極大的殺傷力,若遭遇攻擊,周遭土層隆起,造成跑道周遭的土質疏鬆,將無法供戰機起降。

 

 

一名資深將領透露,在戰術上,中共使用東風型導彈對西部機場及跑道確實可精準打擊,但由於東部受到中央山脈的阻隔,要達到精準打擊會有所偏差;此外,台東志航基地跑道設計上的傾斜,就是為了讓中國發射導彈時,無法命中跑道。因此,導彈若不幸命中,仍可緊急完成跑道搶修,以供戰機起降。

 

不過,該將領強調,若解放軍使用密集式攻擊,志航基地跑道也可能會到無法使用的地步,屆時,花東戰備道的興建就是戰機起降的「最後保命符」。他也證實,國防部已與公路總局協調此事,但相關細節仍在規劃中。

 

「中華戰略學會」研究員張競則認為,池上、關山段附近有地震帶斷層,興建戰備道。仍有技術問題須克服,但只要預算可支持、社會上沒有反彈,興建「花東戰備道」有其必要性。

 

對此,交通部公路總局表示,目前已通過拓寬台9線,及花東縱谷公路安全景觀大道的計畫,並預計在無法拓寬的關山、鹿野段興建外環道,國防部便提出須橋,盼該外環道能具備戰備道功能,並如同「佳冬段」,可供戰機起降。

 

公路總局指出,該外環道若要兼具戰備道功能,將影響環評和土地徵收範圍,因此回文國防部,要求確定計畫內容,行政院若核定,公路總局就會配合計畫內容,啟動環境影響差異分析和變更用地徵收。






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