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一日遊高風險行程要求下架 觀光局遭業者打臉「雙重標準」 

上報快訊 2017年02月22日 13:36:00
業者質疑觀光局對同樣路線、不同車輛行駛的標準不一。(攝影:李隆揆)

業者質疑觀光局對同樣路線、不同車輛行駛的標準不一。(攝影:李隆揆)

蝶戀花遊覽車意外翻覆事件後,各界高度關注政府後續處理走向。觀光局21日宣布高風險一日遊行程得替換駕駛,否則強制下架。不過,有業者質疑,觀光局輔導的台灣觀巴旅遊路線、公路總局請國光客運疏運的台北武陵一日遊,便有多條不合標準,質疑觀光局雙重標準。

 

觀光局21日宣布,未來旅遊產品以遊覽車為交通工具,每日行駛公里數都有限制,以每位駕駛每日行駛平面道路不超過300公里,包含山區道路不超200公里為原則。

 

照此標準,認定由台北或高雄出發阿里山、武陵農場、清境農場、司馬庫斯、觀霧、墾丁、花蓮等一日遊行程,風險太高應予以下架,或採替換駕駛作法因應。

 

延伸閱讀:觀光局點名 北高往阿里山、武陵、清境等1日遊產品需下架

 

不過據《自由》報導,有旅遊業者跳出來大罵觀光局不公,觀光局輔導業者推出的台灣觀巴,還能看到台北花蓮太魯閣一日遊、國光客運的台北武陵賞櫻行等一日遊行程,多條行程動輒超過11小時。業者表示,台灣觀光巴士也有類似行程,觀光局卻都先檢討別人。

 

台灣觀巴推出的台北-太魯閣一日遊,行程時間長達11小時,若遇塞車或其他不可抗力因素,可能超過11小時。(翻攝自台灣觀巴

 

國光客運的台北-武陵賞櫻一日遊,也可見客運司機工時超長的情形。(翻攝自國光客運

 

對此,觀光局副局長張錫聰回應,開會討論時沒有區分車輛,會再了解台灣觀巴、國光客運的行程,以確保標準一致性。另外,也部分業者反映國光客運路線與旅行商品有點類似,官員表示會再了解情況,基本上還是朝21日的原則處理,業者應該做一些調整。(吳美欣/綜合報導)

 

 

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