等了20年的機捷 消基會提5大呼籲

上報快訊 2017年03月03日 19:20:00

等了20年的桃園機場捷運,2日終於開通,不過消基會指出機捷有5大缺失。(攝影:李隆揆)

國人等了20年終於通車的機場捷運,雖然推出首月票價5折的優惠,還是可以感受到人潮較試乘期明顯變少。消基會勘察後3月3日召開記者會,提出:普通車降價、月台間隙過大、確保消防避難系統、增加預辦登機站等5大呼籲。

 

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消基會3月3日召開記者會,針對「票價」、「指引標示、動線與轉乘規劃」、「月台與車站、車廂設施」、「預辦登機服務」、「消防安全與避難設備」等五大項目檢驗,並公布以下建議及呼籲。

 

消基會指出,直達車和普通車,票價都是160元,建議普通車票價應從160降到100至120元,以價格區分來考量,這樣做比較合理,機捷不只扮演機場疏運的角色,也有往來桃園、雙北的通勤功能,若均一票價,恐不敵台鐵或客運的競爭,票價上有所區分,才能鼓勵通勤族搭乘。

 

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機捷通車首月打出5折優惠,希望吸引民眾前往搭乘。(桃園捷運公司提供)

 

第二、機捷的指引標示、動線與轉乘規劃不周詳,從台北車站 1樓到機捷入口的指引不清楚,附近沒有指示牌告知民眾車站位置,旅客還要花時間找入口。

 

第三、消基會發現,機場捷運A12 (機場第一航廈站)列車與月台的間隙超過7公分, 還有高低落差,曾有民眾表示行李箱推不過去,走路若不注意,容易摔倒,安全上有疑慮。消基會也舉證,相較之下,捷運大安站的月台間隙約4公分,捷運左營站往岡山方向的間隙約4.2公分,但機場捷運比別人多了足足3公分。

 

機捷的月台間隙達7公分,且有高低落差,稍有不慎,可能會跌倒。(資料照片)

 

第四、原訂於台北車站、新北市五股產業園區站等兩站,設立預辦登機服務,但目前只有台北車站可以預辦登機,未來若不能應付預辦登機潮,恐怕引發民怨,建議落實原規劃。

 

此外,消基會也表示,史上已發生過兩次港鐵縱火案,都造成傷亡,桃園市政府及桃機公司,一定要對消防安全與避難設備是否合乎標準提出說明,包含:車廂內裝材是否符合耐燃材料標準;消防安全設備、緊急廣播及通訊系統,是否符合實際需求,並主張平日加強消防編組訓練,並明訂重大假日容留管控人數。

 

對此,桃捷公司也做出回應,表示若採差價收票的方式,必須實施人工查票、旅客必須在時間內出站的限制,恐怕會造成退補票及外國旅客語言糾紛的困擾。

 

針對試乘時缺少視障導盲設施的質疑,桃捷公司表示,試營運期間多次邀請各社福機構團體搭乘,各團體都表示滿意,也簡要說明目前有無障礙閘門、無障礙電梯、無障礙自動售票機及無障礙廁所等設施。

 

桃捷公司說明機捷內無障礙設施的狀況。(桃園捷運公司提供)

 

月台縫隙的部分,桃捷公司表示,是為了避免發生碰撞,符合「動態包絡線」的設計,也會另外視實際需求,增加或調整接駁工具的路線及班次。(吳美欣/綜合報導)

 

 

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