淨零轉型已是全球關注焦點，台灣在2021年預告修正了「氣候變遷因應法」，也將把2050年淨零排放目標入法，未來也會強化對能源、製造、運輸及建築業排放行為的管制。1月21日，立法委員洪申翰、莊競程、蘇巧慧與立法院副院長蔡其昌共同舉辦「邁向淨零排放之路——碳權與碳定價座談會」。

此次座談會共有5大討論重點，包含淨零轉型不僅是一個環保的趨勢，更已經是世界各國下一階段產業綠色轉型競爭的重點，關係到台灣未來幾十年的產業競爭力。在下個會期，氣候變遷法的修訂將是重點，溫管法修正為氣候變遷法，包含碳費的機制、碳盤查的機制、乃至於碳權、碳交易等。

對國內大多數的中小企業來說，碳盤查、碳足跡、碳權、碳交易等等，都需要相關部會明確的步驟、資源投入來協助。針對中小企業未來因供應鏈減碳需求，需要提升碳盤查及驗證的量能。碳定價過程間亦須考量公正轉型，包含碳費的應用以及需要跨部會的參與與規劃。

立委洪申翰表示，自去年COP26會議上，減碳目標和碳邊境管制就已是全球都在關心的議題。歐盟將在2023年率先推動碳邊境稅上路，許多國家也將陸續跟進，以及國際品牌大廠對供應鏈的減碳壓力更擴大，很多人都開始關心台灣要怎麼因應。

洪申翰也強調，環保署前陣子也提出了老車換購電動機車可以獲得碳權的政策，雖然相關的執行細節還沒有出來，但是也引發很多討論，未來預計會有更多相關政策出來。對於未來全球「碳排有價化」趨勢，有很多的疑問，這些疑問包括碳盤查到底要怎麼做、執行的量能是不是足夠、政府會怎麼幫助被供應鏈要求的企業，這是每一個部會都會面對的現實問題，不能再牛步。

立委莊競程表示，許多人認為碳費應該要明訂母法裡，甚至，本院現在正在召開的修憲委員會中，也有委員提到應該將碳排減量納入憲法中，可見這個議題相當的重要也受到各界關注，不過也有人認為，考量到碳定價制度目前各國都還在學習，碳費價格若納入母法，未來可能需要經常修法，反而不利相關工作進行。

莊競程也提到，無論是哪一個面向的思考，都是希望盡早達成淨零碳排，也督促國家能有更多方式去努力，包含其他行政管制手段，加嚴碳排管理等。

立委蘇巧慧表示，淨零碳排不僅是環保，現在更是一個產業競爭力的問題；雖然大家可以看到國內許多大企業，已經因為國際供應鏈的要求，積極地宣示淨零碳排目標，以及進行包含綠電採購、製程改善等等措施，但是對國內大多數的中小企業來說，碳盤查、碳足跡、碳權、碳交易等等都需要有明確的步驟、資源投入來協助，到時候整個產業減碳的進度都會受到影響。

立委蘇巧慧舉例，金管會現在已經規劃到2027年全體上市櫃公司都要做溫室氣體盤查，而這都會連動影響到上下游各種規模的業者；上會期已在衛環委員會提出質詢，要求政府必須加速提出如何輔導中小企業的方案。