美國聯合航空（United Airlines）將乘客拖下機事件的後續效應正在慢慢發酵，國外媒體推論聯航可能失去年輕族群的市場。另外，美國證交會的資料顯示，聯航執行長姆諾茲（Oscar Munoz）將放棄成為母公司聯合大陸控股（United Continental Holdings Inc.）董事長的機會。

4月9日，美國聯航發生航警硬將乘客拖下飛機的慘劇，事發的影片在網路上瘋傳並引發全球嘩然。

聯航執行長姆諾茲的處理不當又再次招來諸多批評，甚至有要求他下台的聲音出現。截至18日，姆諾茲已經四度公開向大眾致歉。

4月11日，群眾到芝加哥奧黑爾機場抗議美國聯合航空對超賣機位的不當處置。（湯森路透）

該事件在第一時間造成聯航母公司聯合大陸控股的股價嚴重下挫。到現在已經過了兩個禮拜，股價才在前幾天有小幅的回升。

但事情似乎還沒結束。根據國外機構調查推斷，聯航事件的後續效應可能才剛剛開始發酵。

聯航恐失去年輕世代大餅

財經資訊網站《LendEdu》對美國大學生所做的民調顯示，在事件發生後有42%的學生表示他們不願意去搭聯航，比例接近一半。

該調查在在事件發生後的兩週內實施，一共蒐集了2365個樣本。

United Airlines is preparing to report a big drop in profits https://t.co/TmQH0pC2TQ pic.twitter.com/cvocH797gr

— CNN (@CNN) 2017年4月17日

另一項由旅行資訊研究機構《MMGY Global》所做的調查指出，年齡介於17到36歲的人是最常從事商務旅行的族群。

該調查針對過去及未來一年有商務旅行及計畫的人，詢問他們對於商務旅行的習慣以及期待。調查結果以戰後嬰兒潮（51到70歲），X世代（36到50歲）、Y世代（16到35歲）作為區分。

結果顯示，Y世代去年平均有7.4次的商務旅行，而X世代則為6.4次，嬰兒潮世代則為6.3次。

外媒推測，美國聯合航空可能因這次事件喪失部分年輕族群市場。（美聯社）

「最讓我們驚訝的是Y世代竟然佔了多數，不只這樣，而且還他們還計畫增加次數。」《MMGY Global》的資深市場分析師希爾（Leanne Hill）說道。

另外，接近六成的Y世代計畫在接下來的一年增加商務旅行的次數，六成的X世代及七成六的嬰兒潮世代則傾向維持現有的次數。

《市場觀察》（MarketWatch）推論，由於第一項調查的大學生正屬於第二項調查中Y世代裡的一群，因此聯航很可能失去這塊有消費力或消費潛力的市場。

聯航執行長姆諾茲放棄成為母公司聯合大陸控股董事長的機會。（美聯社）

聯航執行長不接董事長

另外，在一連串的風波之後，執行長姆諾茲決定主動放棄成為聯航母公司的董事長。

根據美國證券交易委員會（U.S. Securities and Exchange Commission）的資料顯示，姆諾茲主動要求更改他任用合約當中的一項條款，原本該條款賦予他在2018年成為母公司董事長的權利。

「董事會相信，將執行長與董事長兩者職位分開是當前對公司最好的安排。」資料寫道：「有一個獨立的董事長可以確保姆諾茲能夠專注於他執行長的角色」。

在媒體報導姆諾茲修改合約後到現在，聯航官方或是姆諾茲都還未對此發表回應。

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