「德翔台北」貨櫃船，3月間擱淺於新北市石門外海迄今近5個月，風波不斷，除造成空勤直升機墜海2人殉職悲劇，相關單位還遭批搶救速度太慢，船上油料外洩，污染沿岸自然生態，考量環境生態問題，決定將船體分解拖回基隆港處理，船體分為船尾、住艙及船首3部份運送，最後一段的船首部位，8日上午近9時許，拖進基隆港靠泊號台船5號碼頭，處理終告一段落，接下來將在台船進行拆解。

航港局北部航務中心主任劉志鴻表示，德翔台北事故分為救人、抽油、吊櫃，及移船等4大工作。原投標廠商打算現地拆解，但考量衝擊當地生態，不予同意，後由新加坡史密特打撈公司得標，業者提出「浮揚拖離」計畫獲得同意。

劉志鴻說，以往國內外案例，處理擱淺船舶動輒一至兩年才有辦法拆完，8年前巴拿馬籍汽車船「晨曦輪」在石門擱淺，現地拆解前後歷時11個月才完成；德翔台北力拚5個月移除，創下世界紀錄。（蔡易軒／綜合報導）

歷年船隻漏油污染海洋三大案

2011／10／03　巴拿馬籍砂石船「瑞興號」
巴拿馬籍砂石船「瑞興號」，2011年10月3日凌晨在基隆外海擱淺，5噸油料外洩，導致漏油污染海域達3公里，由於污染範圍緊鄰台電核一、核二廠取水口，引發安全疑慮。

2008／11／10　 巴拿馬籍貨輪「晨曦號」
巴拿馬籍貨輪「晨曦號」，2008年11月10日未載貨的晨曦輪自新加坡開往韓國釜山港，因風浪過大，船艙破裂，擱淺於石門外海，100餘噸燃油外洩，耗時2個半月才將燃油清理完畢。

2001／01／14　希臘籍貨輪「阿瑪斯號」
希臘籍3萬5千噸的「阿瑪斯號」貨輪2001年1月14日在墾丁龍坑海域觸礁擱淺漏油，漏油歷年來最嚴重，清除油污花半年時間，迄今15年後仍有殘油。

（資料來源：記者整理）

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