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Gogoro頻傳斷電釀自摔、追撞危機 交通部令4業者19日前提召回計畫

上報快訊/鍾知諭  2024年01月09日 12:01:00
Gogoro去年傳出電池斷電,百名車主慘遭追撞或自摔。(資料照片/張哲偉攝)

Gogoro去年傳出電池斷電,百名車主慘遭追撞或自摔。(資料照片/張哲偉攝)

Gogoro去年不斷傳出「電池瘟疫」,超過500多名車主回報行駛途中,會突然斷電熄火,因而遭追撞或自摔。對此,交通部表示,要求Gogoro及同體系的宏佳騰、山葉、台鈴4家業者,在19日前提出召回改正計畫。

 

時代力量立委邱顯智、交通零死亡召集人林柏勛昨天(8日)舉行記者會,指控不少車主反映電動機車電池品質不穩定,常斷電、耗電速度異常,且從去年11月至今,受害車主自行統計,目前約有552筆異常。

 

邱顯智批,根據Gogoro睿能公司的電池服務合約指出,「除非法律不允許,否則不負品質保證的責任」,也就是說,若車主電池發生問題,業者可以不用負責任,抽換電池完全看運氣。

 

對此,行政院消保副處長陳星宏回應,依《消保法》規定,若因涉及安全性的瑕疵,造成消費者生命健康損害,企業經營者不論有無過失,都應負賠償責任,且業者的電池服務契約條款,已明顯牴觸《消保法》,應是無效條款,企業不會因此免責;陳星宏也說,將召集經濟部、交通部等單位檢視定型化契約,若違法,則要求更正。

 

交通部運輸監理司專委趙晉緯指出,全台電動機車約70萬輛,Gogoro體系占9成,大約60多萬輛電動車,同體系還有睿能、宏佳騰、山葉、台鈴等共4家;趙晉緯也說,Gogoro電池共有3代,目前出包的是1代、2代,較早期的才有災情,據業者回報,有問題的電池約8萬顆。

 

趙晉緯強調,由於4家廠商的設計上有共同性,交通部早在去年底,就依照「汽車安全性調查召回改正及監督管理辦法」規定進行調查,決議要求睿能公司等4名業者,一併檢視車輛設計是否存在瑕疵,並於1月19日提出「車子本身的」車輛召回改正計畫。

 

對於交通部提出召回計畫,Gogoro回應,會跟主管機關密切聯繫,也會一併向用戶說明,目前已向全體用戶說明處理方式與補償措施,若換到異常電池,當月電池資費全免,未換到異常電池的用戶,則是當月資費打9折。

 

 

另外,宏佳騰等業者都說明,問題皆在電池,要等Gogoro明確說法,才能確認後續作為。






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