面對執行長馬斯克（Elon Musk）過度承諾的市場質疑，以及公司股價短短數天內陷入空頭格局，美國電動車大廠特斯拉（Tesla）7日趕緊重新解釋讓市場失望的第2季4~6月財報，澄清約3500輛Model X等待交車的數據並未併入3日發佈的第2季財報中，未來將在各季度財報中持續提供精確的數據。

由於自家股價上周累計下挫14%，特斯拉解釋，3500輛待交車的Model X將列入第3季7~9月交車數據中，更新數據公告僅讓股價7日小幅反彈0.63%，無法成功消除投資人的疑慮。

Tesla's stock is having a lousy day. Here's why @FortuneMagazine https://t.co/DVTBiO3443 pic.twitter.com/nF81G1Jp3L

— Matt Heimer (@MatthewHeimer) 2017年7月5日

更新數據仍無法掩飾營運不佳

根據美國財經媒體CNBC報導，儘管特斯拉急於更新第2季待交車數據，但是與過去幾季相比較還是明顯可以看出下滑的趨勢，交車量亦然。

特斯拉說法的確無法讓投資人完全消除對特斯拉前景的疑慮，事實上，不僅交車數量，連電池良率與產量也都不如預期，前述疑慮並非空穴來風。

特斯拉3日公佈第2季Model X與Model S整體待交車數量為2萬2000輛，較2016同期增加53%，2017上半年總交車輛達到4萬7100輛，等於以低標達到市場預期的交車目標（4萬5000輛）。

特斯拉表示，因新技術100 kWh 電池產能的不足，導致整體汽車交車數未能明顯提高，目前仍有信心達到2018年車輛產出年率目標50萬輛。

特斯拉股價崩　失去最大市值車廠寶座

馬斯克一向能說動市場投資人相信特斯拉擁有產業新變革的能力。不過包括高盛（Goldman Sachs）等投資機構，都以實際的特斯拉營運績效檢視馬斯克昔日承諾，而馬斯克似乎幾被市場認定他的過度承諾。

馬斯克2016年曾大膽預估，Model 3產量在當年下半年可達到10萬輛，2017年甚至達到20萬輛。事實上特斯拉已證實，2017年Model 3的周產能5000輛目標亦無法達成，Model 3認證本周將完成，28日預估有30輛Model 3可從加州廠區交車給第一批客戶。

此外，根據Highway Safety所出版的最佳安全車種報告，並未納入特斯拉Model S，加上富豪（Volvo）等更多汽車同業大舉進軍電動車市場，根據美國財經媒體《Marketwatch》報導，上述這些消息就足以讓特斯拉市值蒸發71.8億美元，痛失市值最大汽車廠的寶座。

CFFRA研究機構分析師雷威（Efraim Levy）認為，很明顯的，馬斯克是一個絕頂聰明的執行長，他為汽車產業帶來很多改變，但若投資人太過追捧，特斯拉股價就會逐漸泡沫化。

3.97兆台幣賭100天

儘管市場質疑信用度，馬斯克仍堅持他向來敢夢想、發豪語的習慣。

這次他不僅再發豪語，更將全球最大鋰電池儲存計劃地點選在澳洲南澳省，馬斯克7日在南澳省記者會上宣布，計劃將在100天內完工，否則全部計劃費用將由特斯拉自行買單。

延伸閱讀：世界最大鋰電池落腳澳洲　馬斯克發豪語：100天內完工

馬斯克強調100天內完成計劃是公開承諾有信心達到。但也承認這是具風險的承諾。

《Business Insider》記者當場提問，如果真沒完成承諾，風險到底有多高？馬斯克回覆非常高，大約要1300億美元（約新台幣3.97兆元）或更多。

各界等著看馬斯克如何實現夢想，或是又吹了牛皮。

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