標榜隨處可停的oBike無樁共享自行車，近日大舉進軍台灣各縣市，但「隨借隨還」的機制，大量占用路邊的機車停車格，讓原本在停車熱點的車位越來越難找，引發民怨。對此，新北市府7日祭出公告，11區人口密集都會區嚴禁oBike停放在機車格內，違者拖吊；此外，也正研擬「無站式公共自行車管理自治條例」，最快年底上路。

隨借隨還

oBike無樁式共享自行車發源自新加坡，有別於YouBike固定站點借還車的模式，oBike採隨停、隨借還機制，只要停放在公共停車區手動上鎖即可，在中國各大城市使用的相當普遍。

oBike2017年正式登陸台灣，4月起營運，在基隆、新北、台北、新竹、台南、高雄、宜花東都可見到oBike的蹤跡。當中，雙北地區共擺放約1000輛，供民眾租借。

「隨借隨停」所衍伸的問題：占用機車格。oBike使用說明指出，「騎行完畢，只要將自行車停靠在路邊合法的停車區域即可」，此舉卻佔用了許多機車格，讓就一位難求的停車熱點，車位變得更一位難求，引起機車族的不滿。除此之外，在oBike並未強迫指定停放地點的情況下，oBike的停車亂象大增。

新北市準備開罰

對此，新北市將針對oBike亂停開罰，新北交通局7日公告「無站式租賃自行車」禁止停車範圍，包含三重、土城、中和、永和、板橋、新店、新莊、蘆洲、淡水、汐止及林口等11區的機車停車格。

另外，全新北市各捷運站、火車站等大眾運輸站周邊及其他特定路段、區域的機車格及自行車停車格，也都在禁停區域內。新北交通局表示，租賃自行車於公告禁止停車處所停車，將依《道路交通管理處罰條例》第74條規定，處300元以上600元以下之罰鍰，並將違規車輛移置保管。

新北交通局也表示，無站式租賃自行車是一個創新的商業模式，新北市很樂見綠色運輸的發展，但中央目前對於慢車種類營業行為仍未有明確規範，為補足現行法規不足，除了公告禁停管理方式之外，正在研擬自治條例，預計9月送議會審查，最快年底就可上路。

借還手續簡單快速

事實上，oBike官方也有針對使用者違停進行管控，oBike指出，若民眾停放在私人住宅、地下室、社區庭院、其他非路邊白線或者非公共合法停車格，使用者將會遭信用評價負評處理，未來若是想租借，租賃費用可能會因信用評價過低而有所提高。

為何oBike廣受民眾喜愛？

民眾需使用手機下載官方APP完成註冊手續，綁定信用卡並繳交900元押金即可租借。只要透過地圖尋找附近車輛後，掃描車身QR code解鎖並透過藍芽連線即可開始騎乘，結束也無須到指定地點歸還，只需要停車、鎖車兩個動作即可完成借還車。簡單快速的借還車手續，深受通勤族喜愛。（蔡易軒／綜合報導）

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