Tesla新推出的Model3新車。(湯森路透)
各國政府解決空氣污染問題,最流行的做法就是執行電動車補貼政策,以納稅人的錢拿來提高民眾買電動車的動力。
這樣的補貼政策到底帶來什麼好處,最明顯的成效是民眾買了電動車,同時拉高了特斯拉(Tesla)等電動車廠的業績表現。不過,一旦補貼政策取消,民眾買電動車的誘因消失,特斯拉等電動車廠的業績也隨之下滑。
丹麥政府2016年調整電動車補貼政策,相關優惠措施遭大幅削減後,導致所有品牌的純電動車登記註冊數量降低70%,滑落至1373輛。2017年第1季純電動車註冊登記的數量更僅48輛。
How to kill electric car sales? Eliminate government subsidies.That was the experience in Denmark and now Hong Kong https://t.co/rFbdTe4oej
— Mike (@OntarioStartup) 2017年7月11日
再看看特斯拉近期香港市場銷售業績變化。
香港政府自2017年4月1日起,也取消了電動車免稅政策,特斯拉4門轎車 Model S在香港地區的售價,從不到7萬5000美元提高到13萬美元。
根據《華爾街日報》引述香港運輸署的數據報導,4月1日後沒有新的特斯拉車輛登記註冊,特斯拉3月的登記註冊車輛數則有2939輛。
特斯拉拒絕評論香港市場業績細節,僅在公開聲明中表示,香港免稅電動車政策取消將面臨當地市場短期營運挑戰。特斯拉歡迎政府實施推動電動車政策,不過,特斯拉營運不靠這些政策。
特斯拉舉出中國市場作為範例指出,當地需繳納高額關稅,在沒有政府補貼政策帶動下,銷售業績卻持續成長。特斯拉強調最後人們會自願花錢買自已想要的東西。
電動車行銷商Charged Hong Kong創辦人偉伯強森(Mark Webb-Johnson)指出,免稅政策取消讓香港電動車市場踩了重重的剎車。香港政府指出,電動車免稅政策取消期限至2018年3月,屆時將再評估產業狀況作出調整。
香港市場小,電動車免稅政策取消對特斯拉整體業績影響不大。不過,香港市場卻是中國市場攸關時尚與消費趨勢的重要觀察櫥窗。特斯拉在香港市場業績明顯的滑落,對進一步擴大中國市場絕不是好兆頭。
特斯拉在業績最好的美國與挪威市場仍有好表現,因為美國與挪威都給出了非常優惠的電動車補貼政策。
根據特斯拉網站資訊,美國電動車買主可得到聯邦政府7500美元免稅額度,不同的州別更有其他額外補貼方案。
擁有500萬人口的挪威為讓電動車快速被民眾接受,推出了免除電動車進口稅、25%加值稅以及汽柴油車專屬的購買稅。根據特斯拉各市場營收排名,挪威因上述優惠政策奏效,2015年成為特斯拉全球第二大市場,2016年市第3大市場次於美國與中國。
美國與挪威政府是否維持優惠的電動車補貼政策,無法論定,特斯拉很清楚這項政策對於業績的殺傷力有多大。特斯拉曾公開告知投資人,補貼政策可能隨時變化對於公司產品與服務都會有一定程度的影響。
Reality of subsidies drives Norway’s electric car dream https://t.co/AkT2ZEePQX
— Financial Times (@FT) 2017年6月14日
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