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台鐵虧損百億票價擬調漲26.8%？　杜微：還有變數

上報快訊／林士芬 2025年02月04日 20:16:00
台鐵票價調整案將於明天送至董事會討論。（資料照片／張哲偉攝）

台鐵票價調整案將於明天送至董事會討論。（資料照片／張哲偉攝）

台鐵去年轉型國營公司後業績不佳，今天（4日）公布營運實際虧損，金額高達137.9億元創新高，票價調整案將於明天送至董事會討論。據媒體報導，台鐵票價平均漲幅可能從35.62%降至26.8%；北高自強號票價則從824元調漲至975元。不過董事長杜微表示，票價漲幅仍有變數，需等董事會通過才能定案。

 

台鐵票價凍漲30年，根據今天公布的營運報告，虧損金額高達137.9億元，創歷史新高。台鐵分析，虧損擴大的主因為0403花蓮大地震，加上數次颱風重創，導致原預計的185億元票箱收入，跌至174億元，因此台鐵規劃明天再提報票價調整方案至董事會討論。


根據《ETtoday》報導，若以3%合理報酬率方案計算，考量長途遞遠遞減等優惠，票價平均漲幅將下修，其中一項規劃方案可將漲幅從35.62%降至26.8%。


若進一步以漲幅26.8%方案來看，台鐵的長中短途漲幅不一。短途因有TPASS通勤月票和常客優惠，因此較不受影響，通勤月票旅客的漲幅由TPASS吸收。以台北至板橋7.2公里為例，區間車票價將調漲至22元，自強號則漲至34元。


中程部分，台中到台北，自強號等對號列車票價將從375元漲至501元。另台北到花蓮區間車可從283元漲至375元、自強號可從440元漲至583元。長途部分，在遞遠遞減優惠下，台北到新左營自強號票價可從824元漲到975元。

 

對此，台鐵公司表示，票價調漲案考量留住旅客，以及減少對旅客影響，將規劃報酬率低於3%方案，並透過長途遞遠遞減等優惠降低漲幅。至於調整幅度仍需待董事會討論才能定案，若明天通過將先進行初步說明，周四也將規劃對外詳細說明。（責任編輯：殷偵維）

 

（延伸閱讀：台鐵公司化首年虧損137.9億創新高　明討論票價是否調漲）
關鍵字： 台鐵 虧損 票價 調漲

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