行政院在已核定台鐵桃園段鐵路地下化「可行性評估報告」，桃園市長鄭文燦9日主持市政會議，對外宣布桃園鐵路地下化進入實質規劃的階段，預估114年能完工。

鄭文燦在臉書上說明，桃園鐵路地下化總經費964億元，其中市府負擔229億元，自償經費為181億元，而另外在前瞻計畫中，交通部明年也已編列5000萬元做為鐵路地下化的綜合規劃經費。

桃園鐵路地下化是鄭文燦上任後積極推動的政策，取代前政府延宕50個月的鐵路高架化計畫。鄭文燦表示自己上任後即與交通部協商中壢站變更設計、預留鐵路地下化空間，採用「捷運藍線在下、台鐵在上」的規劃，在準備好各項工作以及與各機關協調後，終於在近日收到核定的好結果。

鄭文燦表示，鐵路地下化從新北市鳳嗚站到桃園市平鎮站，新北市路段因有盆地而採高架化，桃園路段則是地下化；將增設中路站、永豐站、中原站、平鎮站等4座通勤車站，原有的桃園站與中壢站將會成為三鐵共構的交通樞紐。而地下化的工程主體由交通部所屬單位辦理，市政府則負責周邊的都市發展。

鐵路地下化將減少高架橋、8座地下道以及20個平交道，鄭文燦提到，鐵路地下化後騰空的路廊，可以增加18公里長、25公尺寬的「新台1線」，讓桃園南北交通更順暢，活絡桃園的地方發展。（黎育如／綜合報導）

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