不滿只待在轎車市場，電動車大廠特斯拉（Tesla）即將在下個月釋出新開發的電動卡車「Tesla Semi」，但該車款的續航距離及載重量仍是個謎。《路透》（Reuters）揭露這2項資料並推斷Tesla Semi將主要用於區域性運輸，特斯拉則不願對此消息做出回應。

電動車大廠特斯拉新款電動卡車「Tesla Semi」的單次續航距離大約會落在200至300英里（約322至483公里）。《路透》報導，以一台油箱全滿的傳統柴油卡車來說，其續航距離大約在1000英里（約1609公里），這象徵著Tesla Semi被定位為區域性運輸的車種。

特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）先前就承諾將在9月推出Tesla Semi，但一直沒有透露Tesla Semi的載重量及續航距離。

這項消息是由商業車隊管理公司Ryder System的科技長派瑞（Scott Perry）所透露，派瑞先前曾和特斯拉的高層於美國佛里蒙特（Fremont）的車廠討論生產技術。派瑞表示，特斯拉將重心放在研發可行駛約200至300英里的卡車，而其目標載重量設定在各種卡車的平均值。

《路透》向特斯拉求證此事，公司僅表示：「特斯拉的政策一直都是拒絕對臆測進行評論，不管它是不是真的。」

儘管在續航力明顯輸給傳統柴油車，Tesla Semi並非沒有市場。物流管理公司Fleet Complete的策略長卡爾（Sandeep Kar）表示，所有的美國卡車運輸工作中有30%是100至200英里（約161至322公里）的區域運輸。

卡爾表示：「只要馬斯克可以突破200英里，他就可以宣稱他的卡車是長途卡車。」

電動卡車也有不少優點。報導指出，目前各家運輸公司都在設法將低碳排放和維護成本，而電動馬達相對來說維護成本較低，而電力相對柴油也比較便宜。

Tesla Semi有可能要價不斐。1輛柴油卡車的平均價格大約在12萬美金（約新台幣363萬元），然而美國卡內基梅隆大學（Carnegie Mellon University）的電池研究員斯里帕德（Shashank Sripad）表示，光是能支持行駛約200至300英里且有平均載重量的電池就已經超過這個金額。

先前報導指出，特斯拉正在開發具自動駕駛功能的卡車，代表新的Tesla Semi可能結合電動車和無人駕駛2項技術。

Tesla's electric semi truck will reportedly get 200 to 300 miles per charge https://t.co/iSJzwJRguc by @etherington pic.twitter.com/jLavhUcHOO

— TechCrunch (@TechCrunch) 2017年8月24日

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