為解決境內難民過多與其所衍生的社會問題，德國政府2017年開始加大遣返難民的力道，尤其針對已被列入「來源安全國」的阿富汗難民，除了駁回其庇護申請，同時也祭出返國安置補助金作為誘因。

然而，這項做法並未受到堅持人道主義的德國航空業歡迎，根據德國左翼黨（Left party）所公布的資料顯示，從政策實施至今，國內已有222架飛機因拒載遭到潛返的阿富汗難民而停飛。

German pilots refuse to carry out deportations https://t.co/c8obTyzAMu pic.twitter.com/wKeIFazd1y

— dwnews (@dwnews) 2017年12月5日

飛行員拒絕遣返阿富汗難民

根據拒載航班之飛行員的說法，他們認為阿富汗雖已被列為「來源安全國」，但事實上在西方國家軍隊長期介入阿富汗內戰後，戰爭和暴力事件並未有所消退，難民返國後處境可能十分危險。

《德國之聲》（DW）指出，在222個拒載航班中，德國主要的航空公司漢莎航空公司（Lufthansa）和其附屬的公司歐洲之翼航空（Eurowings），在2017年1月至9月期間拒絕了85個相關航班。

德國航空公司漢莎和其子公司歐洲之翼拒絕駕駛承載遭遣返阿富汗難民的班機。（湯森路透）

此外，在停飛的航班中，大約有40個航班的預定出發地為德國第三大機場杜塞道夫機場，更有140個航班的預訂出發地為德國第一大機場法蘭克福機場。

加速難民遣返工作

在2015年中東難民潮湧入歐洲時，德國總理梅克爾（Angela Merkel）展開雙手擁抱難民，成為歐洲收容最多難民的國家，甚至到2017年為止，單德國一國所處理的難民庇護申請，就已超過其他27個歐盟會員國所加起來的數量。

根據「德國聯邦移民與難民局」（BAMF）的資料顯示，光是在2017年上半年為止，該局便已處理了38萬8201件庇護申請。

數量過多的難民人口，使得德國政府在人力、財力上皆無法負荷，再加上難民等待庇護申請已失去耐性，進而衍生出許多社會問題，種種原因都使得德國政府必須嚴加審查難民的庇護申請，並驅逐部分不符合庇護資格的難民。

在遣返工作上，除了駁回來自「來源安全國」和在德國境內有過犯罪紀錄之難民的庇護申請外，德國政府也於2017年2月開始推行「Starthilfe plus」返鄉補助計劃。

The German Interior Ministry is offering rejected asylum seekers a hefty bonus to go to their country of origin voluntarily rather than face deportation. This is a new effort to turn back the refugee tide brought on by Angela Merkel’s “open door” policy. https://t.co/Sdc7i6HFPF

— Mr. Vladimir Ivanov (@filmmakerIVANOV) 2017年12月4日

難民上訴件數倍增

然而，大多數的難民仍希望能在德國受到庇護，因此在德國政府提出加速遣返難民的政策後，近半年來難民所提出的庇護案件上訴量大幅增長，平均每4名尋求庇護而遭拒的難民中，便有1名向法院提出上訴。

根據《南德意志報》（Süddeutsche Zeitung）報導，截至2017年7月中旬為止，各行政法院的政治庇護上訴案已有28.3萬件為未結案，大約是2016年年底的2倍，造成德國政府財力和人力的沉重壓力。

增加難民返鄉補助款

為了減少難民的上訴數量，並進一步加快遣返難民的速度，德國政府12月初時提出補助金為誘因，宣布即日起至2018年2月28日為止，凡是申請庇護遭拒的難民皆可向德國政府申請最高3000歐元（約新台幣10萬6809元）的補助金，協助難民返鄉後重建家園。