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「車先往左傾,下一秒就身處混亂」 美火車通車首日遇死劫

葉舜欣 2017年12月19日 14:04:00
美國鐵路公司的一輛載客列車,於當地時間18日上午在華盛頓塔科馬(Tacoma)附近發生脫軌意外。(湯森路透)

美國鐵路公司的一輛載客列車,於當地時間18日上午在華盛頓塔科馬(Tacoma)附近發生脫軌意外。(湯森路透)

美國國家鐵路客運公司(Amtrak)的一輛載客列車,於當地時間18日上午在華盛頓塔科馬(Tacoma)附近發生脫軌意外,部分車廂甚至跌落下方繁忙的高速公路上,輾壓路上車輛。官方證實,目前統計有3人死亡,近百人受傷,不過也有不少乘客在千鈞一髮之時自救逃出火車車廂。

 

根據《紐約時報》(New York Times)報導,這列脫軌的501號列車由西雅圖(Seattle)開往波特蘭(Portland),是美鐵首日通行的新路線。

 

這起意外發生於當地時間上午7時33分,列車當時正行駛於塔科馬和奧林匹亞(Olympia)的中途,剛好位於華盛頓5號州際公路南下路線的上方。部分車廂脫軌後,從高架鐵路上砸落在這條繁忙的高速公路上,而有的車廂則懸掛在鐵軌外,搖搖欲墜,相當驚險。

 

美鐵西北運營部副總監歐森(Gay Banks Olson)。(湯森路透)

 

 

 

美鐵西北運營部副總監歐森(Gay Banks Olson)表示,當時列車上載有77名乘客和7名列車組員。目前官方證實有3人死亡,不過許多當地媒體則報導已有6人死亡。

 

皮爾斯縣(Pierce County)警長辦公室發言人特洛耶爾(Ed Troyer)表示,脫軌的火車衝進了高速公路,輾壓了5輛汽車以及2輛卡車。雖然導致了許多駕駛人受傷,但所幸沒有人因此喪命,所統計出來的死亡人數都是來自火車上的乘客。

 

脫軌的火車,只剩下火車頭依舊完好地在鐵軌上。(湯森路透)

 

車廂砸落高速公路上,嚴重損壞,就連車頂都被掀開了。(湯森路透)

 

劫後餘生 心有餘悸

 

根據《今日美國》(USA Today)報導,乘客克里斯坦森(Aleksander Kristiansen)事發時剛從列車廁所出來,當她看到不少東西從架上掉落時,就開始感覺不對勁。後來在千鈞一髮之時,她果斷地從6英尺處跳出車廂,逃過了一劫。

 

另一名乘客克拉格特(Scott Claggett)表示,他感覺到火車開始向左傾斜,然後下一秒他就處在列車墜毀的混亂之中了。「我爬到了桌子底下。」他說:「我不斷祈禱這場意外可以快點停下,我覺得它太超現實了。」

 

除了火車頭,剩餘車廂都嚴重脫軌。(湯森路透)

 

此外,乘客卡內斯(Chris Karnes)則表示,當時他正要和男朋友一起去聖誕節採購,殊不知他的車廂就這樣撞上了一個堤岸。

 

他告訴《西雅圖時報》(The Seattle Times):「我們聽見了碰撞聲,以及來自人們崩潰的尖叫聲。然後,燈突然就熄滅了。」

 

部分脫軌的火車車廂砸落下方高速公路,輾壓數輛汽車與卡車,所幸沒有司機因此死亡。(湯森路透)

 

有的車廂嚴重向左傾斜。(湯森路透)

 

卡內斯和其他人踢破了其中一個火車窗口逃脫。他表示,逃出來後,他在堤岸上看到了一名似乎是被拋出車廂的男子。而車廂內還有許多已經失去意識的傷者,其他有意識的乘客也都滿臉是血。

 

來自溫哥華的謝弗(Emma Shafer)乘坐7號車廂,在火車脫軌後爬到了5號州際公路。她不僅遺失了錢包,還有鞋子和手機。

 

「謝天謝地,很多人幫忙了。」她說:「有一位女士找到了我的手機,而另一個人則找到了我的另一隻鞋。」

 

脫軌火車的空拍現場。(湯森路透)

 

暖心路人 伸出援手

 

由於事發時間正值高峰時段,有不少行經5號州際公路的民眾在意外發生後,也即時給予救援。

 

《美聯社》(AP)報導,24歲的康澤曼(Daniel Konzelman)當時正在去往奧林匹亞上班的途中,與發生意外的火車是同一方向。而事發時,他的車就剛好行駛於火車前的30秒。

 

 

康澤曼告訴AP,他是與朋友一起開的車,在目擊這場意外後,便立即把車停在高速公路旁,沿著鐵軌跑,經過了一座大橋,趕到事發現場。他們看見公路上有3輛汽車和一輛半掛式卡車,因火車脫軌砸落公路而被壓損。另外,他們還看見有些車廂的屋頂已被掀開,更有一些車廂倒在了鐵軌兩側以及大橋的側面。

 

康澤曼和其友人爬上火車後,看見了許多傷者,有些被釘在火車下;有些則已失去意識。他幫那些狀況看起來穩定,還可以自行走動的乘客們爬出車廂。至於那些嚴重受傷的乘客,他則透過與他們交談給予安撫和安慰。

 

各個救援隊守在事發現場進行搜救行動。(湯森路透)

 

「換作是我,也會希望此時有人能夠給予救援。」他說:「況且我是一名鷹級童軍(Eagle Scout),曾經有很多急救培訓和應急培訓的經驗。」

 

康澤曼和其友人在事發現場待了近兩小時後,才再次前往上班的路途。

 

脫軌是因為基礎建設不足?

 

《路透》(Reuters)報導,美國交通部和美鐵10月份的一份新聞稿表示,這列火車是為了有效地縮短車次時間和成本,斥資1.8億完成的一個項目。官方也表示,這列火車最快可以達到每小時127公里的速度。

 

 

美鐵聯席首席執行長安德森(Richard Anderson)向路透記者表示,拒絕就此事進行猜測。但隨後他證實,出事鐵道新段,並未裝設預防失速的「主動列車控制系統」(Positive Train Control,PTC)。

 

PTC是透過GPS衛星定位與鐵道兩側的偵測裝置,即時確認列車狀況的一種自動化機制。透過這套系統,中控的鐵道中心就能掌握各路段的交通資訊與列車狀況,並在列車速度失控時,主動向行進的各班次列車下達減速或停車令。

 

另外,根據美國法律規定,PTC必須在2018年之前安裝在所有的客運鐵路系統上。但是,由於實施這項規定比預期更為複雜,這一期限便一再推遲。






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