為逐步推動電動車，交通部日前建議恢復已免徵22年的機車牌照稅，引發爭議。交通部長賀陳旦25日在立院答詢時表示，稅賦是國家的法令，且牌照稅由財政部與相關地方政府主管，交通部只是提出建議，而在《空污法》修法過程中也確實曾向財政部建議，但目前並沒有繼續朝這方面規劃。

近日空污議題吵得火熱，交通部長賀陳旦向財政部建議，擬恢復徵收排氣量150cc以下機車使用牌照稅，消息一出許多網友抨擊根本是要打壓機車族，交通部則在22日急滅火發布聲明，表示了解機車是國人重要的生活交通工具而且使用量高，深知其目前使用情形，關於機車稅費涉及其他部會權責，目前無恢復徵收150cc以下機車牌照稅之事實。

民進黨籍立委鄭寶清表示，若恢復150c.c.以下機車牌照稅，國庫一年約有30多億元收入，對國家財政的確不無小補，但機車主要是中低收入與年輕人的通勤工具，加稅必須要慎重，應徹底研議後提出政策說明。並建議交通部應設想獎勵方式，例如國外給予補貼購置電動車等作法。

無黨籍立委趙正宇指出，台灣狹小、到哪裡距離都很短，走路有點長、單車又不夠普及，因此大部分民眾都是用機車到達目的地，也是一般家庭工具需求，不只是收入較低者，幾乎家家戶戶都有機車。因此150 c.c.以下機車牌照稅，交通部絕不能恢復徵收，否則民眾壓力會很大。

立委李昆澤也當場痛批，二行程機車從全國150萬輛，近年加強汰除40萬輛，目前還有110萬輛，他提醒「不成熟政策不要拿出來嚇人」，復徵牌照稅是重大事情，須考慮人民負擔、替代方案與輔導方案，同時要向民眾清楚說才行。

對此，交通部長賀陳旦表示，這個提議是復徵而非加稅，且為22年來沒有檢討過的措施。而稅賦是國家的法令，牌照稅由財政部與相關地方政府主管，因此交通部只是提出建議。

賀陳旦強調，交通部絕不是只有提出復徵牌照稅，而是提出各種方案，包括保障空氣清淨、輔導電動機車與推動智慧運輸等，以改善空污問題。（環保署計畫2035機車全面電動化）