中國日前片面宣布啟用M503航路，引發兩岸政策協會22日公布「中國開通M503航線」民調結果，有七成四的民眾不贊成中國片面開通M503航路。

中國4日突然片面宣布啟用M503等航路後，引發飛安以及我國防空安全疑慮一連串後續效應。雖我方持續與中方溝通、抗議之下，中國仍照飛。

在溝通未果的情況下，我民航局在溝通未果下，暫不核准使用該航路的中國東方及廈門航空春節加班機後，卻也引起台商不滿，抗議引響春節返鄉的權益。估計最多有5萬人次受影響。

七成四民眾反對M503

各界對於爭議航路看法不一的情況下，對此，兩岸政策協會22日公布最新民調顯示，有74.2%的民眾不贊成中國片面開通M503航路；支持對於我方政府「不核准飛行M503航線春節加班機」，並採取旅客疏運措施妥善應處措施的民眾則占63.4%、不支持者占31.8%。

曾任陸委會副主委的黃介正認為，M503爭議就是「片面」，且只是個開端。他認為，中國不應沒經兩岸協商，就「片面」逕行劃設M503航線，並在宣布開通後很快就啟用。

黃介正建議，保存這段期間飛航違常記錄，包括對空軍訓練空域造成的影響，透過適當管道向國際民航組織反映，並進行相關的兵棋推演。

中國未來將「軟的更毒，硬的更狠」

由於中國對台工作會議即將舉行，今年3月的兩會人事調整，對未來兩岸關係來講，只會緊不會鬆。過去許多學者形容兩岸關係在19大後是「軟的更軟、硬的更硬」，但他認為現在已超過軟的更軟，未來則是「軟的更毒、硬的更狠」，因此整個形式並不樂觀。

黃介正認為，由於前總統馬英九執政時期，兩岸簽訂「服貿協議」後，在立法院遭遇困難，並引發太陽花運動，因此中國逐漸偏移、脫離兩岸協商處理共同事務，因而走向改為片面的制定法律或發布，來定位兩岸關係。

他也指出， M503航路從馬英九總統到蔡英文總統也都認為有爭議，而非僅有民進黨認為有爭議，但中國選擇以片面方式宣布M503航路，M503只是一個開端。

學者：不能為了返鄉便利，付出安全代價

另外有台灣智庫諮詢委員賴怡忠說認為，雖有部分台商質疑政府不准飛行M503航線航空公司春節加班機做法會造成返鄉不便，但他說，不能為返鄉便利，而讓台灣人民及飛航安全付出代價。

此外，有關蔡英文兩岸主張與政策部分，民調顯示，65.4%民眾贊成蔡英文的兩岸關係主張，不贊成者占29.1%；78%民眾認為蔡英文上任以來，中國對台不友善，認為友善者占15.5%。至於中國要求一中原則的九二共識作為互動前提，61.3%民眾不認同，認同者占32.3%。

網友諷：討拍民調

但網友卻是對於此民調數據不以為意。PTT網友認為，對於主辦此民調的兩岸政策協會組織內部大多都是綠營人士，批評此民調「根本是在帶風向」、「討拍」。更有網友說，「這種東西還要做民調喔？格調搞得跟祖國（中國）一樣。」

本民調是採取分層比例隨機抽樣法。以中華電信住宅電話用戶為抽樣母體，依據比例樣本配置法分配各縣市樣本數，採分層比例隨機抽樣法選取住宅電話樣本。調查區域內年滿20歲以上之成年民眾，時間為2018年01月19日至20日，總有效樣本1072份。抽樣誤差在95%的信心水準下，約±2.99個百分點。（「春節加班機」不准飛...）