國道公路警察局竹林分隊警員陳啟瑞，去年8月7日在執行拋錨車輛戒護勤務時，慘遭後方板車追撞死亡撞擊不幸身亡。交通部國道高速公路局最近研擬修改《高速公路及快速公路交通管制規則》，故障車停放路肩侍援時限，從現行2小時擬限縮至「1小時」。

修改後若車主車子逾1小時仍在原地者，將遭開罰3000元至6000元不等罰金，警方會找特約拖吊救援車強制把車拖離現場。民眾若執意要等信用卡免費拖吊車，恐不僅吃上罰單，車子還得遭強制拖走。

高公局表示，此條文是國道高速公路警察局建議修法，待交通部公告修法草案等行政程序，最快農曆過年後實施，而這次修法主要目的在保障民眾、員警不要曝露在高速公路危險環境中。
 

但民眾普遍認為，這本來就是用路人的權益，在發生車輛事故或故障之際，只要做好相關安全警示，等待救援拖吊，不應限縮限制時間。
 

國道警察陳啟瑞，去年8月在國道3號執勤戒護拋錨車時，慘遭後方板車追撞死亡，另一名員警楊于辰也因此受重傷。去年12月間，林口交流道也曾發生國道警巡邏車在戒護期間遭大貨車衝撞，所幸現場員警未傳出受傷意外。

據高公局交通管理科長宋嵩表示，此條文是國道高速公路警察局建議修法，可說是「陳啟瑞條款」，目的在防止出現類似陳啟瑞遭撞身亡事件。此外，研擬修法草案還待交通部公告修法草案後2個月後，聽取民眾對修法意見，再由交通部法規會開會修改即可公布，最快農曆過年後實施。

高公局指出，很多民眾以為路肩很安全，或為省錢原地等待信用卡免費拖吊服務到場協助處理事故，但因高速公路危險，即便在路肩，車主和員警都一樣身處險境，在路肩或現場多等1分鐘，其實均會增加遭追撞風險。

目前，高公局特約拖吊救援車小汽車基本收費為10公里1500元，民眾想省錢等信用卡的免費拖吊服務到場，未來修法後，要求1小時內車主須確定拖離現場。若逾時車子仍在原地，會交給國道警察局依現場現況執法決定是否開單處分。倘若超過1小時車仍未拖走，警員依法開單後，車子仍會由就近特約拖吊救援車「強制拖走」。

不信任國道上拖吊車

李姓民眾表示，路肩確實還是很危險。在路肩被追撞案子層出不窮。問題可能就是被敲竹槓的例子太多，大家不信任高速公路上的拖吊車。

黃姓民眾認為，目前一般民眾幾乎都有信用卡或保險公司相配合的拖吊公司，且基本起算都是30公里至20公里免費。 這本來就是用路人的權益，在發生車輛事故或故障之際，只要做好相關安全警示，等待救援拖吊，不應限縮限制時間。

此外，黃先生也認為，車子從通報到調度、拖吊車到現場，不見得可以在一小時內到達。如果依照現在的新辦法，等於車主先要花一千多元以上拖吊，才後續接手信用卡與保險的合作拖吊公司，不但時間上延長，且更耗費金錢。

 實際上，警方可以調整勤務，在巡邏與瞭解故障車之後，不必在現場戒護（此條款是陳啟瑞條款），則限制時間的前提就比較不存在。

陳姓民眾也認為，高公局如此費心作法根本有點本末倒置，配套措施，如果交警隊代叫拖吊車(可討論)之類做得好，誰還想待兩小時等候拖吊?