中國吉利汽車董事長李書福日前以個人投資身份、砸90億美元（約新台幣2644億元）收購賓士（Benz）母公司德國戴姆勒集團（Daimler）的9.69%股份，成為單一最大股東。

李書福在一項聲明中表示，「希望能陪伴戴姆勒成為領先全球的電動車供應商。」並表示隨美國電動汽車大廠特斯拉（Tesla）及Google旗下自駕車品牌Waymo加入戰局，傳統車廠的合作與聯盟將勢在必行。

Chairman of Chinese car maker Geely has accumulated a 9.7% stake in Germany's Daimler, an investment worth about $9 billion https://t.co/TyeNw8XIol

— The Wall Street Journal (@WSJ) 2018年2月23日

德國：將密切關注投資

浙江吉利控股集團總部設址杭州，除擁自有品牌吉利，旗下還持有富豪（Volvo）、寶騰（Proton）、蓮花（Lotus）等國際汽車品牌股權，並於去年11月併購倫敦電動車公司（London Electric Vehicle Company，LEVC）。

浙江吉利控股集團目前旗下持有富豪（Volvo）、寶騰（Proton）、蓮花（Lotus）等國際汽車品牌股權。（湯森路透）

英國《金融時報》（Financial Times，FT）報導，戴姆勒集團是領先全球的電動車大廠，預計在2022年前推出10款全新的電動車。而隨中國不斷嚴格上修排放規定，李書福希望能透過合作研發電動車，並將自家品牌電動車「Lynk & Co」打入歐洲市場。此外，消息人士也透露李書福有意打造戴姆勒集團成為「中國版的福斯集團」。

然而，這筆投資也讓不少人擔心中國是否將獨吞德國車廠的革新技術。德國經濟部長齊普莉絲（Brigitte Zypries）表示，並不會阻擋中國投資，「但會格外小心、並密切關注投資交易。」齊普莉絲向德國商業報紙《Handelsblatt》表示，只要不被利用作為其他得利國家產業政策的門戶，德國是相當歡迎且開放投資的。

各家大廠爭搶中國電動車市場版圖

事實上，這並非戴姆勒集團在中國的首筆合作投資。幾周前，戴姆勒集團才宣布砸下19億美元投資北京汽車集團（簡稱北汽集團），將工廠現代化以打造電動跑車。

德國汽車大廠BMW也宣布將與中國休旅車品牌車廠長城汽車合作，打造小型的迷你電動車。美國百年汽車製造商福特（Ford）也預計投資中國眾泰汽車，發行新型的電動車。英國廣播公司（BBC）報導，中國預計在2025年前將20%市售汽車改為電動車或混和動力車，此舉將吸引更多汽車大廠爭搶中國市場版圖。

各家汽車大廠目前正積極投資中國，搶攻電動車市場。圖為美國福特（Ford）汽車的生產線。（湯森路透）