地震頻發，機組老朽，管理不當，新手操作，政府無能，再加上人民的冷漠，結合了天時、地利、人和，足以蘊釀一場完美的核災。

核電廠最怕的是反應爐停不下來，爐心熔毀，發生致命的核災，1979年美國三浬島，1986年蘇聯車諾比，2011年日本福島核災，都是因此發生，雖然科技進步日新月異，核電機組日益老舊，所以核災一次比一次重大。核電廠重要的安全設計在於「反應器急停」，蔡英文在兩次總統大選，以非核家園為主軸，就是因為全民恐懼核災，祈求經濟能源轉型，但是重啟核二，等於粉碎了民進黨「2025非核家園」的神主牌。

如今行政院長賴清德下令重啟核二廠2號機，經濟部長沈榮津又下令不准掉機，如此「帶人民集體自殺」的恐怖行為，令人髮指。

依照《核子反應器設施管制法》規定，沒有停役計劃，停機超過1年以上的核電廠，就要進入「永久停役」，這是最基本的核安管制條件，停機超過600天的核二廠2號機在行政院長賴清德一聲令下，原能會在農曆年也加班審查，全力配合，讓依法應除役、不得重啟的核電廠重新啟動，狠狠的粉碎蔡英文總統在2012、2016兩次總統選舉的「非核家園」承諾。

按照經濟日報的報導，原子能委員會組成「史上最夢幻」的核二重啟審查小組，一看名單，都是過去護航的，或是原能會退休人員老面孔，一個沒有停役計劃的核電廠停機600多天，還能依大修計劃重啟，果然十分「夢幻」。

還有更夢幻的，報導稱：「經濟部長沈榮津，三令五申，絕對不允許再發生「啟動後隨即跳機」的事件，並強調一旦出意外會『直接辦人』。這並不能保證什麼，但能保證沈榮津的官位。

如此夢幻的保證，我相信核二重啟必然十分驚心動魄，這要從核二廠為何會停機600多天說起。核二廠是台灣最大的機組，已經運轉了35年，廠房的燃料池內堆滿了近9千束的用過核燃料，是全世界集中存放最多密度最大高強度核廢料的地方，而且6年前已經發現有與爐同壽的反應器「錨定螺栓」斷裂事故，依照正常的核安管制標準，這機組根本不能再運轉了。

依照原能會2016年11月的《核二廠二號機發電機避雷器箱受損之事件調查報告》：「105年5月16日11時03分，核二廠2號機於大修後初次併聯約35分 鐘，發電機因接地保護電驛及差動電驛動作而跳脫，並導致主汽機自動跳 脫。」這樣「輕描淡寫」的報告，但從第92、93頁電機電學專家陳謨星的「最終報告」中顯示，陳謨星一直強調的台灣電力系統中三相不平衡的系統性問題，根本沒有得到解答。

沈榮津在2016年是經濟部次長，負責督導台電，他一定看過這份報告，不應該不知道問題的嚴重性，報告中也指出核二廠機組運轉35年，很多組件、系統、結構的老化問題，但台電以「劣化」帶過。

核電廠在設計上有多重防護、深度防禦、防呆的安全機制，在操作手冊上也把深度防禦列為首要重點，在核電廠遇到「風吹草動」，不論是地震、颱風、機械故障、人為操作也疏失等情況，機組安全機制就會啟動，自動跳脫、解聯，以策安全。

所以在核電廠的設計上，「會跳機的機組，才是好機」，如果核電廠碰到問題，不會跳機，讓事故機率降低，而不是為了保障發電績效，更不是保住誰的官位、退休金的。

沈榮津以經濟部長身分下令不得跳機，這對核電廠運轉人員而言是非常大的心理負擔，足以達到「一言喪邦」的功效。

台電已進大量入退休潮4、5年了，核電人才更為缺稀難覓，早年接受完整美國原版核電培訓的專業人員已經全部退休完了，現在是二、三手轉授的員工，他們對電的歷史、運轉經驗並不如他們的前輩、老師父，對很多事務都是陌生的，這更是要命。

如果不該跳機而跳機，那麼訓練不足的新手被懲處，也都算冤枉；要是該跳機而不跳機，接下來可能爐心熔毀，輕則廢爐，重則核災。

任何機器運轉30年以上，都要面對老化問題，更何況核二廠在大屯活火山山麓，長年受到極強的硫磺蒸氣洗禮，2011年即發生「錨定螺栓斷裂」事故，原能會沒有徹查，反而強行在泰利颱風來襲時重啟，雖然至今未發生核災，但相信是遲早問題，否則國際核能工業的安全原則都需要重新編寫。

311日本核災後，全球核工業莫不戰戰競競，更新、強化核電設備，提高耐震度，台電號稱提高了耐震度，但一看內容，大吃一驚，連補強天花板、牆壁這種低級防震措施都納入了，至於結構、系統性的防震，沒有看到任何真實數據、證據，因為這些系統、結構性的防震經費幾乎可以新蓋核電廠了。所以國外很多核電廠都決定廢爐，最有名的是德國，311之後6個月就決定2022年以前全面廢核。台灣也跟進，前年蔡英文當選，等於是一次「2025非核家園」的公投，但今天還在讓老朽核電廠苟延殘喘，令人費解。

2018年以來，中央氣象局統計1、2月台灣已經發生合計546個, 顯著有感地震69個, 小區域地震477個，很明顯是地震高發期，或許下次大地震來時，任何核電廠也擋不住地震的威力，可以把一切歸諸於「天災」。

我相信，任何有機械工程常識的人都知道，一輛老車已經超過了使用年限，一再發生問，因為發電機爆炸而拋錨，2年不發動，很難順利上路，再加上維修、開車的都是新手，卻被命令不得停車，而2300萬台灣人都坐在這輛車上，偏偏所有人都同意重新啟動這輛車。

多年來，經過反覆得辯證，台灣無法承受一次核災，也無能承擔核廢料與核電除役的成本，確立了「非核家園」的方向，我們理當全力以赴，解決台灣最大的核災危害，而現在正目睹一場完全應該避免的核災，卻在政府無能、人民冷漠下「勇往直前」走向核災的深淵。

※作者為公民電力公司發起人