【內幕】台船押寶「國艦國造」拚獲利 獨家承包海軍新型運輸艦

朱明 2018年03月10日 10:58:00

海軍新型兩棲船塢運輸艦標案經過一番波折,終於在8日第五次招標作業中,由台船投標並通過國防部評審,得標建造新型兩棲船塢運輸艦;圖為該型登陸艦模型。(讀者提供)

海軍新型兩棲船塢運輸艦標案經過一番波折,終於在8日第五次招標作業中,由台船投標並通過國防部評審,得標建造新型兩棲船塢運輸艦,但這也打破政府原先規劃國艦國造大餅,平均分配給國內各造船廠的美意據指出,主要是全球造船業不景氣,台船2017年營收慘賠,台船獲利目標就放在海軍的國艦國造的標案上;加上慶富承造海軍獵雷艦發生弊案,讓銀行界對造船業的銀根緊縮,大型軍艦貸款不易之下,自然讓台船取得優勢而獨家承造海軍大型軍艦的標案。

 

據指出,海軍對外公布未來國艦國造計劃中,政府規劃台船負責代號「震海計劃」的新一代飛彈巡防艦(小神盾),因國內只有台船有建造飛彈巡防艦的技術與能量,但整個造艦計劃必須配合,研發中的海軍新一代戰鬥系統「迅聯專案」(包括垂直發射系統)完成,因此該「震海計劃」最快也要2019年才有眉目。

 

台船去年大虧58億,因此自今年1月起,董事長鄭文隆帶頭減薪兩成,並期望透過爭取國艦國造標案,恢復以往台船榮景。(攝影:陳品佑)

 

台船將擔「國內船廠整合者」要角

 

代號「海昌計畫」的潛艦國造目前是由台船負責設計案,若完成設計並找到戰鬥系統的來源,並有國外國防工業廠商來負責整合,未來潛艦國造台船將扮演整合國內船廠的角色,除了船殼之外,大部分的設備都是來自國內外的協力廠商。

 

至於代號「承海計劃」的沱江艦後續量產,因原型艦由國內龍德造船公司建造,未來無論是海巡署的建造與海軍的後續量產案,雖採最有利標的公開招標,但龍德造船有建造經驗,在競標就具有優勢。

 

據了解,當初政府規劃將海軍新型兩棲船塢運輸艦交由中信造船來建造,但是建造船體儎台預算僅36億多元,包括台船、中信等船廠都認為預算太低,而無意願來投標,加上發生慶富獵雷艦弊案,銀行對造船業的銀根緊縮,讓中信造船重新思考要不要投入軍艦的建造。

 

代號「承海計劃」的沱江艦後續量產,因原型艦由國內龍德造船公司建造,因此在競標上具有優勢。(攝影:朱明)

 

承包風險過大 中信造船放棄投標

 

知情人士指出,中信造船雖有維修軍艦的經驗,但獨自建造軍艦與維修是完全不同的技術,更何況建造過程不能犯任何的錯誤,稍有閃失就會將獲利完全賠出,例如台船承造海軍「磐石軍艦」因引擎與管線的問題沒有處理好,連這麼有造軍艦經驗的台船,都栽在「磐石軍艦」上;加上兩棲船塢運輸艦下層的船塢技術複雜,不是一般船廠能勝任,因此中信造船在評估後,認為風險過大,加上銀行貸款等因素,最後選擇放棄投標。

 

但台船對新型兩棲船塢運輸艦則是勢在必得,據指出,除了去年營收慘賠之外,今年台船也面臨近300位資深員工退休的財務壓力,因此必須全力爭取各方訂單,尤其是海軍國艦國造的建造案,台船是當仁不讓來爭取,因此在大型軍艦的標案上,因資格與財務的限制下,未來有可能只有台船能進入門檻,並成為台船的獨家生意。

 

知情人士指出,中信造船雖有維修軍艦的經驗,但評估後認為承包海軍新型兩棲船塢運輸艦的風險過大,加上銀行貸款等因素,最後選擇放棄投標。(取自維基百科)

 

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