︿

孟加拉灣戰略、貿易地位高 複雜情勢是中國推「一帶一路」最大挑戰 

葉舜欣 2018年04月22日 07:03:00
「一帶一路」倡議實施4年以來,中國在孟加拉灣的存在感提升許多。(湯森路透)

「一帶一路」倡議實施4年以來,中國在孟加拉灣的存在感提升許多。(湯森路透)

中國70%的能源進口,主要都必須依賴孟加拉灣的交通。而「一帶一路」倡議實施4年以來,中國在孟加拉灣的存在感更是提升許多。然而,身為重要的海域,中國在孟加拉灣所要面臨的挑戰也不少。

 

孟加拉灣國家經濟年增水準達5%

 

孟加拉灣是位於印度洋北部的重要海域,沿線有孟加拉、印度、不丹、緬甸、尼泊爾、斯里蘭卡和泰國這七個國家,經濟規模約2.兆美元,並保持著5.5%的年增長率。每年,全球都有25%的貿易商品要從孟加拉灣經過。

 

除了天然氣和礦物質豐富,孟加拉灣也擁有全球最大的漁場,更是亞洲國家通往波斯灣和非洲的通道。所以,不僅是中國,對日本和許多其他亞洲國家而言,孟加拉灣都有著重要的戰略意義,是中國在這片海域所要面臨的風險之一。

 

 

羅興亞難民、政治衝突是地區風險

 

根據《美國之音》(VOA)20日報導,孟加拉灣複雜的局勢成為了中國所面臨的難題之一。這片海域沿線各國之間的貿易往來很少,且區域內的隔離和分裂使得孟加拉灣潛在許多政治危險。

 

在孟加拉灣地區的政治衝突造成了大量的難民,包括最近從緬甸逃往孟加拉的100萬名羅興亞人。接踵而來的就是毒品、武器和人口走私等問題,成為了該區域的風險因素。

 

另外,世界銀行2018年的「全球營商環境報告」中顯示,孟加拉灣沿線除了泰國排名較高(第26位)之外,其他國家的排名皆不如意。排名越靠後,就代表著在當地開辦一家企業越困難。這對中國而言,就成了差強人意的投資環境。

 

印度金融問題專家米西拉(Anand Mishra)曾表示,孟加拉灣的發展和整合僅靠政府提供的資金是無法持續的。他說:「如果孟加拉灣不能吸引更多私人投資,僅依賴於亞洲發展銀行、亞投行或一帶一路提供的貸款,長期而言將會帶來債務危機。」






【加入上報國際圈,把繽紛世界帶到你眼前!】

提供新聞訊息人物邀訪異業合作以及意見反映煩請email至國際中心公用信箱: intnews@upmedia.mg,我們會儘速處理。

 

 

 



回頂端