國內航太產業技術優 空軍C-130H運輸機延壽案沒理由採軍售

朱明 2018年06月13日 11:59:00

空軍高級教練機在蔡英文總統上任後,「國機國造」從外購改成自製,所以,技術難度不會高於高教機的C-130H運輸機延壽案,其實沒理由走軍售模式。圖為總統蔡英文出席「新式高教機組裝開架典禮」。(攝影:葉信菉)

空軍規劃以軍售執行C-130H運輸機延壽案,讓C-130H運輸機再服役10年以上,雖全案還在計劃中,但空軍似乎忘了「國機國造」的高級教練機日前進行生產線組裝開架儀式,加上國內已有生產IDF經國號戰機基礎,過去空軍F-5系列戰機也是與國外廠商合作,在國內進行延壽案的成功經驗,國內航太產業界足以擔任C-130H運輸機延壽案,只要與飛機原製造商洛馬公司談妥合作方式,國內航太界執行延壽案的技術能力都不是問題。

 

空軍F-5系列戰機也是與國外廠商合作,在國內有進行延壽案成功經驗。圖為107年國軍春節加強戰備(空軍第7飛行訓練聯隊)。(攝影:葉信菉)

 

軍方人士指出,國軍實施精實、精進與精粹案等裁軍計畫後,過去各軍種設立的管理武器獲得室消失後,武器籌獲逐漸在沒有資源下,只要是國內無法生產、製造與維修,都是以向美提出軍售為最優先,因為軍售是美國國防部設管理室,確保我方武器的效能與獲得期程,因此國軍向美軍購所獲得的武器裝備,承辦單位所負擔的壓力最小。

 

空軍高教機可「國機國造」 C-130H延壽案不應採軍售

 

但是不具名的中科院主管人士說,「向美採購裝備,編了幾百億預算,這些錢大部分都流向國外,只有極少部分會回流到國內;但只要中科院能作的裝備,這些預算大部分都是向國內產業採購,錢還是國內流動,所謂的國防自主,只要國內有能力,都應以國內優先」。

 

空軍高級教練機在蔡英文總統上任後,一聲令下「國機國造」從外購改成自製,技術難度不會高於高教機的C-130H運輸機延壽案,沒有理由走軍售的模式,雖然過去研發IDF戰機機構與能量已一分為三,成為生產製造的漢翔公司,研發實驗的中科院航空所,以及進行測評工作的空軍航發中心,但是只要政策指示,由空軍擔任專案主管,將中科院航空所與漢翔公司組成專案小組,與飛機製造商洛馬公司商談各項延壽的事項,談定授權與技轉等事宜,再交由國內經認證的航空公司來執行。

 

IDF經國號戰機,是我國空軍先進戰力中,國機國造重要戰機圖為IDF經國號戰機接機25周年慶。(攝影:李昆翰)

 

知情人士指出,國內航太產業經國際認證的長榮、華航、亞航等公司,無論技術與經驗均獲得國際肯定,在國內技術人員與能量根本不缺乏,只要與原廠談定延壽案的技轉與各項工作細節,這是可以落實國防自主政策的另項實績。

 

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