日航（JAL）和全日空（ANA）6月初不敵中國民航局的施壓，將我方標記為「中國台灣」，但選擇採行折衷之舉，除中文網站之外，英、日文等其他語言的網站仍將台灣列為國家。美國《商業內幕》（Business Insider）指出，此作法可供其外籍企業參考，在兩岸議題之間找到一條出路。

日航發言人告訴《日本時報》（Japan Times）：「我們（日航）選擇以網站用戶容易理解，並且能接受的方式描述。」

全日空發言人也表示，希望官網呈現方式，能讓顧客瀏覽時，好理解並且可以接受。

#Japan's airlines gave in to 'Orwellian' demands from #China — but how they did it could provide a blueprint for foreign companies everywhere#Taiwan https://t.co/4s6ThqgriT

— Gwen Wang (@GwenythWR) 2018年6月25日

不想「冒犯」中國   試試改名「改一半」

《澳洲金融評論》（ Australian Financial Review）25日報導，因為稱台灣為國家而「冒犯」中國的企業，可能不會受邀參加11月上海進口博覽會。《商業內幕》指出，隨著愈來愈多跨國公司因未向中國屈服，而「錢景」堪慮，日籍航空公司的方法，不啻為一個有效的策略。

事實上，中國自2018年初起，針對跨國企業發起「正名運動」，包括萬豪酒店（Marriott）、Gap和Zara在內的國際品牌，將「台灣」標註為中國的一省，並於4月發函給全球44家航空公司，要求取消標示台灣為國家，當時澳航、法航、加航、馬航、新航等公司都不得不跟進。

白宮曾痛批，中國政府此舉是一種「歐威爾式胡鬧」(Orwellian nonsense)，諷中國透過宣傳，操縱洗腦人民，藉以達成控制社會自由發展的目的。（瑞典改台灣為中國一省　瑞典台僑：兩本護照大不同）