【獨家】潛艦國造需高階焊接技術 台船特聘德籍顧問團來台指導

朱明 2018年07月11日 16:00:00

據指出,台船已聘用多位德籍資深顧問,分階段先從海軍茄比級「海獅號」潛艦(圖)的深度大修中,訓練台船技師處理潛艦焊接技術。(國防部提供)

台船承攬的潛艦國造設計標案即將進入細部設計階段,在國外有六家團隊提出規劃書進行角逐的同時,台船除規劃2019年動土興建同時可容納兩艘以上潛艦的船塢,據指出,已聘用多位德籍資深顧問,分階段先從海軍茄比級「海獅號」潛艦的深度大修中,訓練台船技師如何處理潛艦焊接技術;再進入劍龍級潛艦延壽案焊接階段,當這兩階段完成基礎焊接技術後,再進入最高階的焊接技術訓練,若順利2020年完成設計案後進入潛艦國造開工建造,焊接技師的人力與技術都將不是問題。

 

知情人士指出,台船聘用的德籍顧問群是當年「潛龍計畫」小組,仿製德國潛艦儎台結構最複雜的「壓力殼」和「端板以及錐形船段」時,就已向德國船廠取經並陸續聘請技術顧問到台船作短期的技術指導,這幾年更與歐美、俄羅斯以及韓國等船廠訪商、蒐集資料後,對於「潛艦儎台」結構施工已有相當了解,但還是必須有實際操作,才能知道台船技師對潛艦儎台焊接程序與技術的成熟度。

 

因此海軍規劃的茄比級「海獅號」潛艦的深度大修,就是訓練台船技師對潛艦儎台焊接技術訓練的開始,據指出,台船除了聘用德籍顧問擔任焊接技術指導外,更聘用海軍退役的潛艦艦長與戰系工廠廠長等多人,擔任施工的總督導;由這些有經驗人員規劃下,台船技師們按步就班的進行「海獅號」潛艦各項艦體區塊更新以及內部管線更換等焊接的實作,從各項焊接實作中,去了解潛艦焊接技術工藝程序上的複雜度,與焊接技術所要注意的事項,進而累積焊接技術經驗。

 

海軍規劃的茄比級「海獅號」潛艦的深度大修,就是訓練台船技師對潛艦儎台焊接技術訓練的開始。(台灣造船公會提供)

 

潛艦焊接認證分四級 德籍顧問把關監考

 

據指出,潛艦焊接技術分為四級的認證,在「海獅號」潛艦的深度大修中可訓練基礎班與一般級的技術人員,雖有實作的訓練,但每階段還是得由德籍顧問來進行考試,以及實際操作焊接驗證後,才能進入下一階段的訓練。

 

據了解,因「海獅號」潛艦只有一般級的訓練,為了能讓台船技師有實作高級階段的實作經驗,因此海軍「劍龍」級潛艦延壽案中,加入了部分結構更新工程,此部分就是為讓台船技師對於高級焊接技術有實作的經驗與驗證。若一切順利,當2020年潛艦國造開工後,具有基本的焊接潛艦壓力殼段的技師人力將不是問題,同時隨著建造的過程中,具有高級焊接技術認證的技師也會陸續加入,潛艦國造將依計劃期程來建造。

 

至於潛艦國造儎台所使用中鋼生產的HSLA-80鋼板,中鋼投資20多億建構線上直接淬火(DQ)設備,開發超高強度(80-100公斤級)結構用鋼,其中海軍潛艦所需的HSLA-80鋼板,可以承受水下900公尺的「靜水壓」且不斷裂;但要建造潛艦儎台必須進行焊接與鑽孔技術之後,所打造出的「壓力殼」的耐受深度勢必會大幅減少,經台船將中鋼生產的HSLA-80鋼板進行焊接後,進行的初步水下模擬測試,可達水下200公尺不是問題,因此潛艦國造IDS的艦體使用鋼板也已準備就諸。

 

為了能讓台船技師有實作高級階段的實作經驗,海軍「劍龍」級潛艦延壽案中,加入了部分結構更新工程,就是為讓台船技師對於高級焊接技術有實作的經驗與驗證。(攝影:朱明)

 

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