【東京鐵男見聞】什麼都能賭?只有日本和韓國才有的競艇

陳威臣 2018年07月14日 09:00:00

競艇是相當特殊的一種職業運動,目前僅有日本與韓國才有比賽,但卻十分動感刺激。(攝影:陳威臣)

台灣曾經為了是否開放博弈事業,讓正反雙方有過激烈的辯論,澎湖還曾經兩次舉辦公投,讓支持博弈方鎩羽而歸。無獨有偶,最近日本也因為是否開放設立賭場,朝野吵成一團。

 

只不過賭博乃人類的天性,日本與台灣一樣,現行法令並不允許賭博事業,但如果是政府主導,以公益為前提,為民眾謀福利,那麼讓大家小賭一下,似乎也無妨。在日本,什麼都不能賭,但卻又是什麼都可以賭,所以可以看到四處林立的合法麻將館,販售樂透以及彩券的寶口(宝ぐち),也是到處都有。

 

就算是柏青哥,打完領到兌換券,都可以到外頭的兌換處換現金。當然啦,賭馬、睹賽車、賭棒球、賭足球、甚至於是競輪等,都可以說是有點掛羊頭賣狗肉,反正這些都不算博弈事業,既沒有吃角子老虎,也沒有輪盤跟百家樂,加上又是政府主導,自然可以安心。

 

號稱水上 F1 的競艇,練習賽一結束,所有的維修人員全圍上去,開始進行賽艇的整備作業,準備接下來的正式比賽。(攝影:陳威臣)

 

日本的許多職業運動,都開放可以投資下注,其實這些下注運動的賭博方式,許多國家都有,光是競馬就一堆了,賽車就更不用說,但日本有一種很特殊的職業運動,那就是競艇。

 

競艇與賽馬、賽車、競輪,為日本政府公營的四大競技之一,由日本政府主導,並交由公益財團經營,民眾可以下注,所獲得的利益則挹注到社會福利與相關的建設,或是進行國內外的公益活動之用。

 

競艇顧名思義,就是開著快速小艇,比誰快這樣,因此又被稱為是水上的F1。然而這項職業運動,其高速度競賽,以及自身的特殊性,目前全世界僅有日本以及韓國有這項職業運動。日本競艇最早是在1951年,由日本國會通過摩托艇競賽法,允許競艇能夠合法下注後,於1952年正式開賽。

 

競艇平和島賽場,這裏不但可以看賽下注,也有許多餐廳,甚至於連VIP室都有。(攝影:陳威臣)

 

目前競艇是由公益財團法人日本財團所經營,全國共有24個競賽地點,這些競艇賽道均由各都道府縣所興建,屬於公營比賽場所。競艇的比賽規則其實很簡單,每一個場地每一次的賽期一般為四至六日不等,每一天約有 12 場左右的比賽(有的會有夜間比賽。

 

而每一場共有六名選手參加,共分為白、黑、紅、藍、黃、綠六種顏色,分別代表1至6號。出場選手會有練習賽、出場檢閱以及正式賽等,基本上在出場檢閱就類似賽馬,會由選手騎著馬匹出場,這也是下注者觀察選手表現的參考。

 

在正式出場賽時,六名選手在燈號指示亮起時衝出停泊區,隨即進入第一迴旋處,這是展示該場比賽的選手,每艘賽艇上都掛有選手的姓作為辨識。之後會開始倒數,而在觀眾席前有一個大型時鐘,可讓選手看到目前倒數狀況。

 

從停泊區衝出來的賽艇,可以看到船上除了懸掛有選手的姓氏之外,還有代表號碼的顏色。(攝影:陳威臣)

 

此時選手必須在倒數零秒前找到自身最有利的出發位置,但不可以越線,否則就喪失比賽資格,通過起點超過一秒也會喪失資格。倒數結束之後,六艘賽艇便奮力向前衝,比賽也就正式開始了!這樣的起跑方式,與其他的職業運動,有相當顯著地不同,而這也是競艇的一大賣點。

 

整場比賽共要競賽三圈( 一圈為 600 公尺,共 1800 公尺),最後看抵達終點時的成績,作為下注者是否能獲得彩金的依據。下注的方式有很多種,包括全國連線,可在任一賽場下注全國24個競賽,也可以下注單場的一、二、三名,甚至於可以多場下注,可以說玩法多樣,其賠率也各有不同,而且單注只需要一百日幣,因此吸引相當多日本人來小賭一番。

 

下注場還有職業分析員,在比賽前各家的分析員會在他們的台子前,根據自身經驗進行賽前分析,這也是提供下注者重要的資訊參考,優秀的分析員一開金口,常可看到台前圍著大批賭客聆聽,相當有趣。

 

正在聆聽分析員進行賽前分析的民眾,這些分析可作為下注的參考,因此非常有人氣!(攝影:陳威臣)

 

至於競艇選手,則是競艇的靈魂人物,目前全日本有大約 1600 名職業競艇選手,其中有兩百多位女性的選手。比賽時並不分男女,因此競艇界也有許多優秀的女性選手。雖然規定必須年滿15歲以上才能成為競艇選手,但並沒有年齡上限,因此目前甚至於有71歲的現役選手,這也是與其他職業運動很不一樣的地方。

 

競艇選手根據比賽的水準與出賽成績,共分為 A1、A2、B1、B2 四級,每年審查兩次,審查後兩個月就會變更級別,等級越高越有人氣。而其薪水當中,有很大的部分是比賽獎金,目前這些職業選手的年薪最高者可高達兩億日圓,平均月薪約為1600萬日圓,算是還不錯的職業運動。

 

而想要成為競艇選手,必須報名參加競艇學校,畢業之後才能正式參加比賽。

 

目前全日本共有 1600 名競艇選手,其中約 200 名為女性,但她們的表現仍相當搶眼,圖為編號 4781 的西館果里選手。(攝影:陳威臣)

 

使用的賽艇其實並不大,使用的引擎為 400c.c. 排氣量,出力約為31匹馬力,基本上賽艇大同小異,2012年3月之前螺旋槳是由各選手自行打造,因此各家都是機密,不過目前則是全部統一由大和發動機生產製造,由於賽艇規格統一,所以能否獲勝就完全看選手的技術了。

 

這些賽艇,一般而言幾乎都由「艇主」購入後,再租給選手,有點類似賽馬。且競艇是所謂的選手中心,每一位選手本身都是個人老闆,自行籌組自己的團隊,包括:經紀人、維修人員、訓練員等,與其他的職業運動例如賽車或是職棒、職足不同,比較類似網球選手。

 

由於牽涉到公益,因此整個競艇比賽與選手的薪水等,完全都是靠政府補助,以及下注的獎金收入,並不接受任何的贊助,這也是與很多職業運動不同。

 

京急與 KONAMI 在平和島競艇賽場所聯合興建的室內運動訓練場 SPACE ATHLETIC TONDEMI,希望可以吸引更多家庭到此。(攝影:陳威臣)

 

近年來,由於下注的競艇者,有年齡層越來越高的傾象,因此為了吸引更多年輕族群參與,所以像是位於東京平和島的賽場,不但有興建大型賣場、電影院、唐吉軻德商店等,甚至還有溫泉可以泡湯。

 

此外,京急電鐵集團還與競艇合作,在平和島賽場旁,興建新世代的室內運動訓練場 SPACE ATHLETIC TONDEMI,裡頭提供攀岩、彈翻床等設備,寓教於樂。這些設施期望將競艇賽場,打造成適合家庭共同娛樂的場所,讓爸爸下注競艇,媽媽帶著小孩逛街遊玩,或是情侶們看完比賽後,可以順便看場電影。

 

這樣的空間規劃,已經非單純的所謂比賽下注了,而是讓這樣的環境成為休閒的空間,不僅是競艇,許多賽車場也是如此。雖然台灣因為國情無法開放這些職業運動與下注行為,但如果能讓棒球場不只有球場,而是打造成闔家歡的空間,相信可以吸引到更多人潮的!

 

 

※作者為本報駐日特約記者​

 

 

 

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