【獨家】地表最老潛艦「海獅號」 海軍大修可再戰10年

朱明 2018年07月20日 21:40:00

服役70多年古董茄比級「海獅號」潛艦經過台船16個月的深度大修,海軍初步驗證通過測評,若一切順利通過所有海測,年底前「海獅號」潛艦將可返回工作崗位,擔任訓練的任務。(攝影:蘇郁晴)

服役70多年古董茄比級「海獅號」潛艦經過台船16個月的深度大修,月前進行兩次的海中測試,並下潛達到預定訓練深度後,海軍初步驗證通過測評,若一切順利通過所有海測,年底前「海獅號」潛艦將可返回工作崗位,擔任訓練的任務,海軍預估經過深度大修的「海獅號」潛艦,未來還可繼續服役10年,這也將讓「海獅號」潛艦再度刷新全球最老柴油潛艦服役的記錄。

 

據指出,「海獅號」潛艦深度大修是在6月初完成,在6月29日上午駛出海軍船塢,在左營軍港的外海進行首次的海上測試,當天進行了3個多小時的測試,從海上航行到下潛,進行潛艦單項科目的測試,而這次潛航已達原設定潛艦訓練操作的深度,並進行基本潛航科目,順利通過最基本項目的測試。

 

據了解,7月3日傍晚進行第二次的海測,這次測試達4個小時,而且部分是在夜間進行海測,再次進入設定潛艦訓練操作的深度,也順利完成測試項目;未來幾個月「海獅號」潛艦還要進行單項裝備的測試,若順利通過再進行整合系統的測試,預定在年底前完成所的測評,重回海軍行列後,還是擔負初級的潛艦操作訓練,以及部分反潛作戰的任務。

 

海軍司令部從2015年以近7億元,分三個年度維修預算開始規劃「海獅號」潛艦深度大修,因「海獅號」潛艦是二戰結束前下水的潛艦,大部分的零組件都是消失性商源,多是尋找替代品來維修;因使用70年,為解決艦殼「失圓」老化現象,海軍曾提出「艦尾段艦殼環切工法」,但經台船評估新舊艦體的金屬不同風險太高,且無人保證其安全性,最後決定還是用局部重點切割強化更新,讓潛艦外殼「失圓」不再惡化。

 

服役70多年古董茄比級潛艦「海獅號」,前身為美國海軍丁鱥級潛艦帶魚號(USS Cutlass SS-478),於1973年移交中華民國海軍,主要作為訓練之用。(取自維基百科)

 

海軍評估「海豹號」進廠深度大修

 

「海獅號」潛艦內部更新工程,經過台船評估整艘潛艦有近1百多項零組件與設備要進行更換維護,例如全艦的電纜太過老舊,必須全部更新;多數的管線與氣閥都需要更新,還有各裝備管線的開關也太過老舊,都需要換新;另外,潛艦的操控的液壓系統也全部更新,加上部分動力主機與壓縮空氣系統的更新。

 

知情人士表示,因「海獅號」潛艦屬於二戰時期的潛艦,在作戰系統全是機械化的限制,與現有的裝備無法相容,因此魚雷管是無法更動。由於這次「海獅號」潛艦深度大修成功,海軍正評估同屬古董茄比級「海豹號」潛艦是否也要進行深度大修。

 

據指出,在海軍的整體規劃,「海獅號」潛艦的深度大修,就是培訓潛艦國造相關技術人員與技工的「先修班」,這次主導施作的技術人員,除了台船聘請德國籍資深顧問與老技師到現場指導,從各項最基礎焊接工作教起之外,並聘用「海獅號」潛艦艦長等資深校級軍官,海軍戰系工廠退伍軍官與參與過潛艦大修的退伍軍士官,在國外與國內資深人員的帶領下,培育台船招募來技工;隨著深度大修結束後,部分人員將轉往海軍劍龍級潛艦的延壽工程中,再接受進階的焊接工程施作,最後這些培育的技術人員都會投入潛艦國造IDS的建造,讓2020年啟動建造IDS時,就有一批技術純熟的工程人員參與,除了節省了許多人員培育時間,讓潛艦國造的期程縮短外,也可讓IDS建造技術風險降到最低。台船今年強攻178億國艦國造訂單

 

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●【獨家】潛艦國造需高階焊接技術 台船特聘德籍顧問團來台指導
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