空軍C-130H與E-2T亟需進場維修 建構防空快砲非當務之急

朱明 2018年08月08日 18:18:00

月前空軍開會決議建構「陸基機動性近迫防空快砲系統」,但以C-130H運輸機延壽案與E-2T預警機妥善率的急迫性,恐都比地面近迫防空快砲系統為高;圖為空軍C-130H運輸機。(攝影:葉信菉)

月前空軍開會決議建構「陸基機動性近迫防空快砲系統」,並依程序將需求與預算報請國防部核定,但面對中國軍機繞台成為常態性,空軍軍事裝備投資除空防所需裝備外,飛行安全裝備更是不可忽視,以C-130H運輸機延壽案與E-2T預警機妥善率的急迫性,都比地面近迫防空快砲系統為高,在國防預算緊縮,空軍對軍事裝備投資還是要有專業性的輕重緩急。

 

空軍現階段的軍事裝備投資案中,F-16戰機性能提升案、IDF戰機的萬劍彈量產等,都是經過作戰使用單位評估與專業性分析後提出作戰需求後建案執行,然而空軍許多裝備都進入延壽更新階段,都因預算壓縮是一延再延,以服役時間超過30年的C-130H運輸機為例,雖然空軍已在2019年編列預算採購零組件進行延壽,但飛機製造商美國洛克希德·馬丁公司(Lockheed Martin),早在2015年底就針對空軍C-130H運輸機機隊進行現況評估,因空軍C-130H運輸機執行任務都是飛行時間短,起降次數頻繁,再加上海島型的氣候等因素,有機體結構金屬疲勞的疑慮,雖空軍各項檢視都未發現此問題,但該公司的專業建議,購新機或進行機體結構強化提升才是解決之道。

 

據指出,但近來空軍C-130H運輸機支援春節與連續假日,因天候不佳時外島旅客的輸運計劃,這也使得C-130H運輸機的安全性備受關心,但在預算有限下,現行延壽計劃只能先就部分重要零組件,以及將飛行儀器進行更新。

 

因預算有限,空軍C-130H運輸機現行延壽計劃,只能先就部分重要零組件,以及將飛行儀器進行更新。(攝影:李昆翰)

 

E-2T預警機妥善率不足 空軍曾改派P-3C監控遼寧艦

 

至於E-2T預警機妥善率問題,也是受到中國海空軍的繞台,以及在台灣周邊海空域的訓練頻繁,E-2T預警機的出勤次數持續增加,這也讓E-2T預警機妥善率降低,據指出,今年4月12日中國在南海舉行海上大閱兵結束後,遼寧號航艦與4艘驅逐艦、2艘巡防艦組成的艦隊群19日航行巴士海峽,轉台灣東部海域北上返回青島母港時,過去都是派E-2T預警機飛行到東沙島海域進行監控,這次改派P-3C反潛機擔任監控,其主因是E-2T預警機妥善率,不得已才改派P-3C反潛機,因E-2T預警機一直是空中監控中國軍事活動的主力,其妥善率不可輕忽。

 

就因為空軍最能直接感受中國軍機繞台的壓力,因此對軍事裝備的投資更應尊重專業評估,以及面對中國軍事威脅所評估出建案的優先次序,才能將有限的國防預算發揮其最大效能。

 

今年4月12日中國派遣遼寧艦航行巴士海峽,國軍派出P-3C反潛機擔任監控,據了解其主因是E-2T預警機(圖)妥善率,不得已才改派P-3C反潛機。(取自維基百科)

 

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