馬自達(Mazda)9日為車輛油耗及排放測試數據造假出面道歉。(湯森路透)
9日日本國土交通省發表聲明指出,日車廠馬自達(Mazda)、鈴木(Suzuki),及山葉(YAMAHA)針對車輛進行的油耗及排放測試數據造假。馬自達、鈴木、山葉發言人都證實該指控。
無獨有偶, 2017年日本老牌製造業神戶製鋼所,爆發數據造假半世紀,受害企業共688家,今年4月會長兼社長川崎博下台以示負責。日本國土交通大臣石井啟一對此表示:「以高品質及高安全性著稱的日本製造,可信任度被動搖。」
日產(Nissan)在一年內二次爆發醜聞。
7月首席競爭長(CCO)山内康裕表示,從2013年開始,員工修改排放以及燃油經濟數據,包括 GT-R、Fairlady Z及NV200 等熱門車款皆受影響。2017年9月才被發現,使用無照人員檢驗,影響日本國內120萬輛車。
2016年4月三菱汽車(Mitsubishi Motors) 社長相川哲郎向大眾表示,旗下有62萬輛省油車並油耗數據造假。
2017年11月三菱綜合材料,旗下公司公司為三菱電線工業和三菱伸銅,篡改產品數據,涉及航空、汽車、機電產品等行業,受影響企業高達 200 多家。
2月再爆,三菱綜合材料子公司涉產品檢驗過程中數據有問題。
2015年國際車廠福斯(Volkswagen AG)在廢棄排放量事件上造假,引發全球嘩然。
2018年6月,德國裁定福斯汽車須支付10億歐元(約新台幣350億元)罰款,為德國對企業最高的罰款之一。福斯汽車接受並不會再上訴。
在美國,福斯汽車已同意付超過250億美元(約新台幣7500億)用於車主、環境監管機構、各州和經銷商的求償,到2019年底前,回購約50萬車輛。
南韓在2016年就禁售幾乎所有福斯汽車,罰款1600萬美元(約新台幣4億8000萬元)。