厭倦面對股東 馬斯克要將特斯拉私人化

陳品潔 2018年08月10日 19:18:00

電動車龍頭業者特斯拉執行長馬斯克資料照。(湯森路透)

知名車廠奧迪(Audi)、捷豹(Jaguar)等進入電動車市場後,市場進入激烈競爭,此時,美國電動車龍頭業者特斯拉(Tesla)執行長馬斯克(Elon Musk)7日以推文宣布,為使特斯拉營運更順暢,將以每股420美元將特斯拉私有化,並自稱已獲金主支持。當日股價急漲11%。

 

《紐約時報》斯圖爾特(James Stewart)受《CNBC》訪問時,則稱沒有跡象顯示馬斯克獲得私人基金。據《華爾街日報》,美國證券交易委員會(SEC)聯繫馬斯克,關於推特的發言是否「有保障」。

 

 

 

 

 

《紐約時報》斯圖爾特(James Stewart)受《CNBC》訪問時質疑馬斯克資金來源。(取自CNBC)

 

 

《路透》報導,特斯拉董事會尋求融資計畫的細節,在數日內審查提案。《CNBC》知情人士透露,董事會要求馬斯克迴避審查過程,且馬斯克已與沙烏地阿拉伯公共投資基金(PIF)達成私人協議。

 

英國《金融時報》報導,沙烏地阿拉伯公共投資基金(PIF)收購特斯拉3~5%股份。

 

消息震驚各界 各銀行看法不一

 

各家銀行看法不一,《巴克萊銀行》估計,信貸市場並不容易,此類收購須要700億美元,含600億美元用於股權,100億美元用於債務償還。《摩根大通》對此感到驚訝,原估特斯拉股票基本面低於195美元,現重估為308美元。

 

《摩根士丹利》無法理解為何馬斯克要透過推特宣布此消息,這可能會提高溢價及財務槓桿。意即馬斯克將必須用更高的價錢收購特斯拉。

 

馬斯克法說會開嗆事後道歉

 

此非特斯拉股票首次因馬斯克行為而劇烈波動。

 

馬斯克在2018年5月財報以「無聊的蠢問題」回應分析師薩可納吉(Toni Sacconaghi)詢問Model3的獲利能力,並以同樣態度回覆分析師史帕克(Joseph Spak)對Model 3預購量轉訂單量的問題。

 

馬斯克以不良態度對待分析師之提問。(取自CNBC)

 

 

《CNBC》報導,馬斯克1日為5月對兩位華爾街分析師惡劣態度致歉,歸因於過勞及睡眠不足。當事人薩可納吉對此表達感謝。當日特斯拉盤後交易中勁升8.5%。

 

投資銀行《領英(KeyBanc Capital Markets)》稱「可能是有史以來最有價值的道歉」。

 

 

國內外良率糾紛 特斯拉否認

 

馬斯克在稱要以私有化特斯拉「短期內結束負面新聞印象(Ends negative propaganda from shorts)」。先前屢傳良率不穩,皆遭公司否認。根據《鍊車網CARLINK》影片,台灣特斯拉旗下車型Model X車主在2017年11月1日交車,10日就出現狀況,冷氣、馬達等都出現問題。

 

 

2017年11月,9名特斯拉前員工向《路透》爆料Model S / X出廠前缺陷率高達9成,問題涵及無法關門、部件缺少、物體鬆動及漏水等。特斯拉否認並聲明,「致力生產完美汽車給每一位顧客」。

 

3月再爆出,弗里蒙特(Fremont)工廠零件爆出有40%需重做(rework),特斯拉回應,每輛車都經過逾500次檢查和測試的嚴格品管。

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