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【華航內幕】罷工期間「飛1趟給2萬」 逼總機師遊說...最後一名的下台

國際中心 2018年08月17日 21:00:00
兩大國籍機師共組桃園機師工會,7日投票取得正式罷工權。圖為機師示意圖,非新聞當事人。 (攝影:李智為)

兩大國籍機師共組桃園機師工會,7日投票取得正式罷工權。圖為機師示意圖,非新聞當事人。 (攝影:李智為)

華航與長榮航空機師共組桃園機師工會,7日投票取得正式罷工權,很可能創下台灣航空史上第一次機師罷工的紀錄。勞資雙方預計於17日召開第二度協商之際,華航機師向《上報》透露,已接獲機隊高層親自致電「安撫」,並「開出一趟2萬的價碼」詢問罷工期間是否願意支援飛行任務,但背後卻暗藏華航階級職場霸凌黑幕。

 

內部知情人士指出,華航出招為各機隊總機師設下50%的「簽約目標」,要求他們說服基層機師支援罷工期間的飛行任務,「若未達標一律懲處,最後一名下台。」

 

記者求證華航有關「飛一趟2萬價碼」以及是否未達50%簽約目標就要懲處一事,華航僅表示:「協商中不便回應。」

 

機師工會幹部的私密群組中,華航機長「爆料」,公司高層要求總機師遊說基層機師簽約,甚至祭出「最後一名」要下台的懲處。(華航機長提供)

 

機長:高層霸凌主管 主管又霸凌基層

 

不願具名的機師工會幹部、華航747機隊機長表示:「華航說反職場罷凌,卻放縱機隊主管霸凌基層機師,而長官也同樣的霸凌機隊主管。」

 

華航機長表示,已聽到各機隊不少正、副機師接到總機師或副總機師來電,但是對於支援罷工的合約細節都沒說清楚,僅告知上述條件,並保證即使不參加工會,罷工爭取到的福利也一律平等享有,但是其他內容必須親自到公司簽合約才知道。他痛批這已是「變相職場霸凌。」

 

翻出管理職及檢定機師名單 要他們退出工會

 

此外,他表示,華航航務主管也會根據「華航代扣會費的名單」核對出管理職及檢定機師名單,要求他們退出工會。機長表示,工作表現考核應該是根據機師能力判斷,與是否「加入工會」無關才對。

 

不願具名的華航副機師表示,近日接獲機隊高層親自致電表達「關心」,並且表示如果答應於罷工期間支援航班,每一趟航班會額外多付新台幣2萬元,也一樣能享有工會所爭取到的福利,唯獨若簽署支援合約,等同於從工會除名,未來也不可以再加入工會。

 

華航機長透露,有機隊主管在電話中以「工會到目前已到無理取鬧的程度,已有很多人願意支援罷工期間的飛行任務。」的說法遊說機師。但就他所知,願意接受公司條件的機師占少數。

 

華航致信員工 稱年輕同仁遭脅加入工會

 

另一方面,因罷工風潮延燒,華航10日致信內部員工表示:「在執行飛行任務期間,不時有資深組員向年輕同仁一再強力遊說加入工會,已造成同仁困擾甚至身心壓力,惟恐若不遵從會遭受不利之對待。」
 

華航在信中稱,這已構成職場霸凌,向員工喊話:「公司挺你 !不要害怕!」華航表示:「每一位奉公守法的同仁都是我們的家人,我們絕對不容許我們的家人受到脅迫與傷害!」

 

華航8月10日寄給全體機師的信,以「保護同仁!譴責霸凌」為標題,遭華航機師批公司才是職場霸凌的始作俑者。(華航機師提供)

 

總機師權大 基層機師怕怕

 

對此,這名工會機長認為,確實會有工會成員可能表達方式較為激烈,但他反批華航要求每個機隊握有「生殺大權」的高層,直接打電話給機師無疑是「總機師霸凌副機師。」

 

因為機師接受每半年一次考核的「飯碗保衛戰」,很大程度受到主考機師主觀的影響,而有不同的考核結果。不少機師擔心,機隊高層就是考核官,若直接拒絕機隊總機師,很可能在考核時遭到「刁難」,情節嚴重恐丟了「玻璃飯碗」。所屬機隊最高主管親自致電,對於其他機師而言,壓力遠大於可能僅同飛一次任務的「資深同事」。

 

有些副機師擔心拒絕機隊主管會遭到「秋後算帳」,見來電顯示為機隊主管電話選擇拒接迴避,但後來仍接到總機師簡訊詢問,讓年資尚淺的機師備感壓力。

 

匿名華航副機師向工會幹部表示,自己接到機隊總機師致電詢問支援罷工一事。(華航機長提供)


 

「連水都要扣」 華航資深機長心都涼了

 

該名已在華航服務20年的機長說,先前華航空服員罷工事件之後,感受到公司無誠意解決勞資問題,小動作不斷,甚至想徹底「消滅掉」工會。他指出,先前每個月召開一次的「航務處企業工會二分會」,現在改為一季一次。

 

華航機長認為,公司許多影響勞工權益的變動,都未事先與工會溝通,而是直接由機隊通知後機師後開始實施。

 

他舉出「公司連給機師的水都要扣」為例,說明此次罷工投票能通過原因之一。此次機師罷工投票前,華航將每航班分給機師礦泉水,減為短程航班2人分一罐1500毫升瓶裝水、長程航線則是一律一人一瓶,公司稱是避免浪費,但卻未顧及客貨機以及長短程航班差異。他說:「飛香港1小時跟飛洛杉磯約12小時的航程怎能混為一談?」長程航班動輒數10個小時以上,機上環境又特別乾燥,公司想要藉由減少人體必需的飲用水來降低支出,是僵化又非常不顧勞工權益的作法。

 

華航此舉引來機師強烈反彈,加上遇上罷工投票的時間點,維持每名機師至少短程也能有1罐水,才暫時止住「水風波」擴大效應。

 

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