中國國慶在香港 歌舞昇平下的微弱抗爭聲音

麥浩禮 2018年10月02日 15:28:00

香港政府開設酒會慶祝中華人民共和國國慶。(中通社)

10月1日是中國的國慶,香港每年均會舉辦大型的慶祝活動及煙火慶祝,隨著連接中國與香港高鐵通車,中國與香港的關係愈見緊密,在一遍歌舞昇平的背後,有一群不同意見的人士在抗議示威,彰顯言論自由的重要,但是這些聲音,愈著年月轉為沉默更為減少。

 

林鄭:牢記維護國家主權

 

香港行政長官林鄭月娥率領香港官員,與中方官員出席10月1日早上,代表「香港回歸」的金紫荊廣場升旗儀式,並出席慶祝酒會。林鄭月娥在國慶酒會上致辭時表示,香港背靠中國面向世界,擁有許多有利條件和獨特優勢,香港需抓緊「一帶一路」和「粵港澳大灣區」建設帶來的機遇,在中國的支持下更好融入國家發展大局。

 

林鄭月娥又指,深深感受到中央政府對香港同胞的關愛和大力支持。「在今日慶祝國慶之際,就讓我們勿忘『一國兩制』的初心,牢記維護國家主權、安全、發展利益的使命,和國家同發展、共繁榮,迎來更美好的未來。」林鄭月娥更與前特首梁振英,與同場的中方官員舉杯慶祝。
 


林鄭月娥與梁振英與中方官員舉杯慶祝。(中通社)

 


香港舉辦慶祝酒會活動已行之有年,隨著1997年香港主權從英國手上移交到中國後,10月1日這個中國「大日子」,港府總會配合中國,在香港會議展覽中心中舉行大型酒會,不論在2014年佔領中環活動期間,有大批市民當日包圍會議周邊地區,亦無阻港府舉行,出現了會場內欣欣向榮,會場外市民抗議吶喊的畫面。

 

回歸後港不間斷慶祝中國國慶

 

而隨著中國與香港高鐵通車,2018年國慶活動又增加了另一重「意義」。自從香港主權移交以來,中方一直大力開拓連接香港的道路,從港英年代主要進出口岸,僅有市民進出的羅湖口岸、車輛及貨車進出的文錦渡關口以及一條直通車鐵路,到回歸後的落馬洲口岸、深圳灣口岸,快將開通的港珠澳大橋,以及在2019年將會開通的蓮塘香園口岸。兩地交通的便捷,兩地的人民更容易北上南下,香港《一國兩制》的獨特角色,亦隨時間而淡化。

 

然而這條港府付了844億2000萬港元(約合新台幣3220億元)興建的天價高鐵,看似卻是「出師不利」。根據港鐵公司數字表示,自9月23日通車後,高鐵總乘客量「無一」達標,在中國國慶日兩地均為假期的情況下,「首日」使用高鐵總旅客人數僅7萬8千人萬人次,距港府訂立的8萬目標仍有距離。

 

面對港媒的密切監察,批評工程實質經濟效用不大,身陷沙中線醜聞纏身,更會提早下台的港鐵主席馬時亨面對記者時卻表示,超過80列高鐵列車在運作,乘客量已近飽和,馬更矢言,「我擔心的不是乘客不足,而是七年或十年後被旅客批評這個西九龍站太小。」

 

在晚上,數以萬計的市民走到最具代表香港的維多利亞兩岸,觀看23分鐘的國慶煙火秀。 在主題名為「團結與和諧」的背後,單是這場煙花費用,依靠親中商會的贊助,20多分鐘便「燒」了逾1000萬港元(約合新台幣3952萬元)。

 

 


國慶日欣欣向榮,中國國旗與香港區旗街上到處飄揚,但有一群港人,持續地堅守著自由發聲的權利,在僅餘的言論及集會自由中表達與政府不同的立場及想法,但是他們離的離,散的散,一路走來剩下的人還有多少?

 

抗議聲音愈見渺小 

 

香港泛民團體民間人權陣線,發行「拒絕危城」遊行,抗議政府處理港鐵沙中線偷工減料醜聞的手法,漠視市民的安全,民陣召集人岑子杰表示,近日港鐵沙中線工程醜聞,反映制度出現問題,需要上街表達訴求,民陣稱有1500人參加,而警方則表示有1250人參加,相對從前遊行萬人空巷,願意走出來,抗議示威表達自己聲音的港人已愈來愈少。
 



有民主派及港獨團體在中國國慶日示威表達訴求。(美聯社)

 

至於遊行途中,有30多個支持「港獨」及反對港府取締「香港民族黨」的支持者加入,與在遊行隊伍外,支持中國政府的團體對罵,他們隨後到達政府總部,擬進入政總範圍外,有手持「港獨」旗幟的示威者與在場保安推撞,導致3名保安跌倒送院檢查。

 

港府:不容許政總內進行「港獨」活動

 

隨著「香港民族黨」被港保安局以《社團條例》取締後,禁止任何人以民族黨名義發起集會及行動,被視為港府趕絕「港獨」的一大表徵。

 

政府過後發聲明表示,特區政府有憲制責任維護和執行《基本法》,絕不容許任何鼓吹「港獨」活動,對於在政總集會期間,有個別參予人士不理會保安人員勸籲,並導致三名保安員受傷送院,港府表達遺憾。

 

 

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