【普悠瑪搜救實紀】殘破車廂下的角落:20小時救難與悲傷歷程

李智為張文玠上報快訊 2018年10月22日 18:30:00

普悠瑪出軌翻覆至今25小時,也是近幾十年來台鐵最嚴重傷亡意外,引起各界震驚。(攝影:張文玠)

台鐵列車6432次普悠瑪號21日下午4時50分經蘇澳新馬車列車出軌造成翻覆,造成18人死亡、190人受傷,也是台鐵史上最大傷亡意外之一。

 

事發至今25小時,宜蘭、花蓮警消單位,與中央及地方政府都全心投入搜救過程,也各自成立災難應變小組處理此事。

 

事發不久,消防局便派出大批人力前往現場支援,深入因出軌翻覆而扭曲變形的車廂,找出倖存者與急需救援的人。(攝影:張文玠)

 

普悠瑪事故路段鐵軌彎成U字型,翻覆的8節車廂則是推疊成W字型,更有部分車廂擦撞到月台,四處可見散落的水泥塊,現場一片混亂。

 

其中,又以5至8節車廂傷亡最嚴重,因有車廂90度翻覆在地上,必須出動吊車將其拉正,才能進一步搜索有無乘客受困。

 

深夜警消人員穿梭在翻覆殘破的車廂骸骨間,合力搜救未被發現的乘客,並運送不幸罹難者,然而車廂撞擊力道大,變形嚴重,加上天色昏暗,使搜救行動十分辛苦。

 

(攝影:李智為)
(攝影:張文玠)

 

普悠瑪號行經車站旁新馬陸橋時突然緊急煞車,導致車頭的第8節車廂立時出軌,後面的車廂推撞上來,造成第8、7、6、5與第3節車廂側翻。

 

其中第6節車廂翻過鐵軌旁圍牆,部分車體還掛在樹上,而第7車廂全部翻過圍牆,使第8車廂扭曲變形嚴重。

 

(攝影:陳彥宇)

 

初步搜救行動後,消防局將翻覆後的普悠瑪車廂吊起扶正。扶正後的車廂外殼變形嚴重,車廂間的連結處也多扭曲變形,可見事發當時撞擊力道極大。

 

(攝影:張文玠)

 

宜蘭縣政府、中央和台鐵於晚間均成立緊急小組,國防部也緊接著宣布,將由陸軍六軍團蘭陽地區指揮部、153旅及海軍蘇澳支援指揮部,共派遣官兵120位、救護車10輛趕往現場,執行救援任務。

 

出軌車廂衝入樹林中,車外殼結構損毀嚴重,玻璃全碎,白色車身也遍布粉灰色刮痕。

 

(攝影:張文玠)
宜蘭縣警消整晚於新馬站八節出軌車廂,搜救傷亡者。(攝影:張文玠)

 

22日白天,車廂多已扶正,新馬車站也恢復單線通車。然現場還是可發現散落的物品與外露的金屬骨架與機組線路。

 

(攝影:張文玠)

 

除清理出軌現場外,警消也協助將乘客行李搬運出車廂外,一一標示後再交由社會局集中處理,讓家屬得以領回。

 

(攝影:張文玠)

 

22日事故現場設立祭拜區,替死者家屬進行招魂儀式

 

(攝影:張文玠)

 

普悠瑪車廂玻璃全毀,窗框裂開,難以想見撞擊當時乘客所受的衝撞與驚嚇程度。

 

(攝影:張文玠)

 

歷經近20小時不間斷搜救,台鐵普悠瑪列車翻覆事故搜救行動,在22日上午11時許找到最後的遺缺殘肢、頭顱後暫時告一段落,也由於目前所有傾倒車廂已全數扶正,待檢察官完成逐車搜索採證,並同意放行後,台鐵即可將事故車輛吊離。

 

台鐵發生嚴重翻車意外,21日下午由樹林開往台東的6432車次普悠瑪列車,在行經冬山站至蘇澳新站間的新馬站時翻覆。截至22日中午12時止,傷亡計205人,其中18人死亡、190人受傷(10人重傷)。

 

 

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