台鐵普悠瑪21日出軌翻覆意外，造成18人不幸罹難、190受傷，其中10名乘客命危，住院搶救中。然隨著尤姓駕駛員在事發前53分鐘向台鐵回報異常的兩則簡訊曝光，顯示普悠瑪出軌前有許多徵兆。

據了解，台鐵6432次樹林開往台東的普悠瑪列車，從起站時「控制及監視裝置」（簡稱TCMS）警示燈已顯示異常，但台鐵仍照常發車。列行經雙溪後，駕駛員便發現機組異常，53分鐘內，駕駛員曾向台鐵一級主管發出2則簡訊回報。

下午3點57分，列車行經雙溪站時遲點4分，駕駛員發現機車動力切斷，發出第一則異常回報，預計於宜蘭站派員檢修；下午4點34分列車抵達宜蘭站，駕駛員發出第二則回報，表示因檢修無法修復，延遲15分行駛後計畫於花蓮更換編組。

然再16分鐘後，下午4點50分，列車便在新馬站出軌翻覆，造成208人傷亡的意外。

台鐵內部人士透露，普悠瑪6432次沿途誤點，更也出現主風泵壓力不足，影響剎車。原本計畫如第二封回報簡訊「到花蓮再換車」，不料還沒離開宜蘭，便在第一次回報異常後的53分鐘，於新馬站發生意外。（司機員拒請律師）

2封台鐵一級主管群組內簡訊

15：57<台鐵簡訊> 6432次（普悠瑪TED2008）15：57晚4分通過雙溪站，雙溪站起機車動力切斷，沿途行慢，龜山晚14分通過，計畫於宜蘭站派列檢查修。

16：34<台鐵簡訊> 6432次（普悠瑪TED2008）雙溪站起機車故障沿途行慢，宜蘭晚14分（16：34）到，經列檢查修無法修復（需沿途復位），宜蘭晚15分開，計畫於花蓮更換編組。