連接香港澳門及廣東珠海的港珠澳大橋在中國國家主席習近平宣布後，24日正式開通。這條單是香港段造價已高達1201億港元（約新台幣4794億元）的跨海大橋，興建歷時近9年後最終完成，但卻因貪腐醜聞，加上多名工人在建橋時意外身亡，這條被號稱「現代七大奇蹟」的美名的背後，留下的卻是醜聞與血淚。

港珠澳大橋在24日上午9時正式開通，不少市民及旅行團已在閘門前等候過境，然而卻「出師未捷」，傳出有過境閘門出現問題未能運作，香港運輸及房屋局局長陳帆視察口岸大樓情況後表示，大橋開通「市民大眾都非常興奮」，又指今日有3萬名中國旅客利用大橋來港旅遊。

當被問到使用情況問題，陳帆則指任何大型基建開通初期，人流都會較少，又指人流估算是從今天到2030年計算，經濟數據可能有變，當初估算僅作參考，但最重要未來提升大橋使用量。

然而提升大橋使用量能否提升，卻非港府能單獨決定決定。

有市民在口岸前等待過關使用大橋。（美聯社）

駕車通行限制多 大眾僅能坐巴士來回 

長達55公里的跨海大橋，將香港、澳門以及珠海陸路連接起來，香港人多年來若到澳門珠海，絕大多數依靠噴射水翼船來往，衍生出俗語「過大海」一字，然而這個情況隨著大橋開通，市民將會有一個全新的選擇。縱使這大橋將三地更緊密連接起來，然而諷刺的是，大橋卻並非自由通行，駕駛客車在大橋上行走，需要取得特別許可，而這個許可卻不是尋常百姓能夠輕易取得。

首先，駕車使用大橋需跨過多重門檻，包括該客車是否持有中港車牌、繼而需取得政府的「限制道路通行証」，或是經三地政府部門許可的車輛才有資格上橋。要在上面行走，一是乖乖等候開通初期5000個配額，一是在中港經商繳交大量稅款的商人，或是向廣東省的慈善機構巨額捐款，又或者本身是政協或與中國政界有關連的才能通行無阻，通行證成為了千金難買身份及權力的象徵。

若然你是尋常百姓及旅客，那只能使用往來大橋的跨境巴士及特定旅遊車，穿梭巴士分為「港澳線」及「港珠線」，票價由65元至70元港元（新台幣290元至300元），視乘搭時間而定。

考慮到大橋行駛時間長，途中沒有救難設施的安全問題，巴士司機工作時將被強制配搭心臟監測器，車上並有監視鏡頭，當司機打哈欠累積3次時將會發出警告「提醒」司機。

目前市民僅能使用穿梭巴士及特定旅遊車來往大橋。（美聯社）

另外，由於香港為前英國殖民地，靠左行駛行之有年，與中國的靠右行駛，道路方向完全相反，但中國當局將橋面定義為「中國領土」，當港方車輛出境後，只能跟隨中國道路靠右行駛，港方在口岸以北設立道路轉換設施，讓車輛「轉換」方向。

《南華早報》評論直言，「花掉了香港納稅人巨大的金額，但大橋基本上不是對老百姓開放」。港珠澳大橋的開通，除了單純方便三地市民來往外，其背後將港澳融合，創建「粵港澳大灣區」生活圈的政治目的，隨著大橋開通而浮上水面。

未經特別許可，一般車輛不能使用大橋。（湯森路透）

粵港澳大灣區之野望

中國政府多年來一直欲求加強與香港政經上的連繫，早在2003年，時任廣東省書記張德江曾提出泛珠三角區域合作，提出「9＋2」合作構架。2008年中國國家發展委員會更發布，《珠三角地區改革發展規劃綱要（2008-2020年）》，提出要粵港澳三地加強合作。

2010年廣東省政府與港府簽訂《粵港合作框架協議》，提出「環珠江口宜居灣區建設」，當中計劃包括將香港澳門及中國等地2500萬人全數納入規劃之中，當時廣東省省長黃華華直言要將深圳香港「同城化」，引發香港民間的憂慮，擔心香港「被規劃」，影響香港獨特性甚至衝擊「一國兩制」的地位。

2017年，中國國務院總理李克強首在第十二屆全國人大五次會議中，首次提出「粵港澳大灣區」一字。翌年國務院更成立，「大灣區建設領導小組」，加快推動大灣區建設。而隨著香港廣深港高鐵香港段通車，以及港珠澳大橋快將開放，港媒亦自2018年起開始大力宣傳「大灣區」，向港人灌輸「大灣區一小時生活圈」理念。


 

貪腐醜聞引質量憂慮

然而在鋪天蓋地「唱好」宣傳下，卻敵不過大橋興建的質量醜聞及死亡事故，除了工程嚴重超支，香港段造價由762大幅升至1201億（約新台幣3044億至4790億）外，2017年香港廉政公署拘捕混凝土測試承辦公司19人，涉嫌貪污向政府提交虛假壓力測試報告，最終被定罪入獄。

香港口岸人工島多次傳出移位沉降，過後港府亦承認問題亦作多次補強。另外，港珠澳大橋興建過程造成19名工人意外身亡，超過600人受傷，有團體要求當局設立紀念碑，以悼念身亡工人，然而未得到港府接受。

香港立法會民主派議員朱凱迪認為，這條大橋興建為政治目的，根本沒有迫切的需要。他表示正在興建珠海以北連接中山及深圳的「深中通道」將會在2030年通車，即代表未來使用大橋人數將大幅減少。

「港珠橋大橋基本上是多餘的。」而《衛報》（The Guardian）指出批評人士認為，港珠大橋落成是中方試圖將香港融入中國，並將過基建將香港牢牢堅握在中國手上。