印尼《Kompas》電視台直播報導，官方搜救隊稍早尋獲、29日墜毀的獅航JT610航班機上「黑盒子」，目前已立即交往調查小組進行鑑定，希望能透過內部的紀錄資料，還原這起事故的來龍去脈。

 

 

 

 

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Ini detik-detik pengangkatan kotak hitam Lion Air JT-610 ke Kapal Riset Baruna Jaya I oleh Sertu Hendra, anggota tim penyelam TNI AL. Kotak hitam ditemukan di kedalaman sekitar 30 m. #BreakingNews #LionAir #JT610

KompasTV（@kompastv）分享的貼文 於 PDT 2018 年 10月 月 31 日 下午 9:40 張貼

10月29日在印尼雅加達外海，發生的獅航（Lion Air）波音（Boeing）737MAX客機墜毀事故，讓全球媒體好奇，這架編列飛行僅2個月、飛行時數只有800小時，又是波音公司最新型的窄體客機，究竟因為「什麼原因」導致這場悲劇。

BREAKING: Indonesian media reporting widely now that the black box from #JT610 has been retrieved from underwater in a good condition. Has been transferred to search and rescue ship https://t.co/Zj7fqeoYqk pic.twitter.com/H2bhZaMI2n

— Jack Board (@JackBoardCNA) 2018年11月1日

BREAKING: Indonesian divers retrieve black box from crashed Lion Air flight in waters off Tanjung Karawang, West Java, say local media https://t.co/9n7oXo5TRo pic.twitter.com/1DtqroyOZQ

— Channel NewsAsia (@ChannelNewsAsia) 2018年11月1日

已鎖定機身殘骸位置

美國《有線電視新聞網》（CNN）報導，從29日墜毀至今、印尼官方搜救隊和軍警派出大批人力和船隻，在雅加達東北方海域進行大範圍搜尋，嘗試找到可能的生還者與關鍵「黑盒子」（flight recorders）。

Indonesian investigators searching for the flight recorders of crashed Lion Air flight 610 have heard transponder "pings" that could lead them to the devices https://t.co/MarQ8c1gwx

— CNN Breaking News (@cnnbrk) 2018年10月31日

印尼國家搜救委員會副指揮官薩米可（Haryo Satmiko）向媒體透露，「我方人員已查獲黑盒子的頻率，也已鎖定機身殘骸的位置，但受限於當前海象不佳、目前尚無進行殘骸打撈動作；而對於黑盒子的正確位置，也仍需更多儀器輔助才能鎖定其位置。」

UPDATE | Debris located earlier was identified as a shipwreck, not the plane's fuselage, but divers are braving strong currents to find what they think is the flight recorder, authorities said. https://t.co/zxoPeNRofZ

— Nikkei Asian Review (@NAR) 2018年10月31日

飛機的記錄器：「黑盒子」

漢語俗稱的「黑盒子」，其實就是飛機上的飛行記錄器，用於航空事故調查、維修或及飛行試驗用途。1953年由澳洲的戴維·沃倫（David Warren）博士發明，並在1960年由澳洲首先規定強制安裝至今，黑盒子成為當前飛安事件中最關鍵的證據之一。

最早由黑色盒子裝載、後為讓搜救人員更容易發現，改漆成橘紅色，裡面包含飛行資料記錄器（FDR）和駕駛艙通話記錄器（CVR），能協助調查小組判斷事故和意外原因。

全機189人恐全數罹難

事發至今已4天，雖尚無法斷定全機罹難，但這架獅航JT610班機上的機組員和乘客共189人，恐怕已難有奇蹟出現。目前已發現53具遺體，警方和醫院正加緊進行罹難者基因比對。

搜救隊表示，「船隻和潛水人員在加拉璜（Karawang）外海約400公尺海域，發現大量的救生衣、衣服與褲子，我們非常肯定殘骸一定就在該區域海底。目前首要任務，要在90天期限內找到黑盒子，才能還原事發真相。」

高速瞬間墜落

據報導指出，獅航JT610班機從海拔1479公尺處，僅21秒內就墜毀於海面，粗估墜落時速高達563公里，飛安專家認為，如此高速的撞擊力道，機身恐怕已成碎裂狀散落在海床上。

原廠波音也在印尼當局請求下，派出一組調查人員前往現場，不僅協助進行檢查和判別，也同時對獅航其餘10架同型的737 MAX8客機進行全面檢查，避免再次發生此類悲劇。

Pings detected are from doomed plane’s black box: officials: The head of the National Transportation Safety Committee, Soerjanto Tjahjono, says pings detected at sea in the search for a crashed Lion Air plane are definitely from its flight recorder… https://t.co/58mYHH7C2E pic.twitter.com/bQLbXBPetA

— #Bangladesh News 24 (#BreakingNews 24) (@bdnews24) 2018年10月31日

不少專家從事發前的航管對話中，發現不尋常之處。從公佈的錄音中得知，JT610機長在從雅加達起飛後約19公里處，曾向塔台請求緊急折返，雖未提及任何緊急狀況，可雷達顯示該機並未有返航動作。

Lion Air #JT610 summary

Operated by a Boeing 737 MAX 8 registration PK-LQP, delivered in August 2018.

23:20 UTC Take off from Jakarta
23:31 UTC Last signal received at 425 feet AMSL. Vertical speed -30,000 feet/min.

Full data:https://t.co/QCUucGKVHr pic.twitter.com/xSSx0ICaEo

— Flightradar24 (@flightradar24) 2018年10月29日

不久之後，塔台和航班失去聯繫、墜毀事故發生，也讓外界更加好奇，究竟是人為判斷疏失、機身系統故障或另有原因，才使這架「新機」就此墜毀。