5000人上街反空污 環保署長連問2次:有那麼多嗎

上報快訊/劉蕙瑀 2018年11月05日 13:35:00

環保團體3日在北部進行反空污大遊行,對於11月全台有3場反空污遊行,李應元說,面對每次的空污抗議都不敢鬆懈,他也都感同身受。(台灣健康空氣行動聯盟提供)

環保團體3日在北部進行反空污大遊行,媒體推估當天有5000人參與。環保署長李應元5日對此反問兩次「有這麼多嗎?」對於11月全台有3場反空污遊行,李應元說,他很感佩大家關心空污,而環保署也會繼續努力。

 

台灣健康空氣行動聯盟等數個環團3日在凱道舉行台北場反空污大遊行,齊喊「健康永續,藻礁永存」的口號。此外,反空污遊行也將在11日、18日分別在高雄及台中舉行,盼透過全台串聯的力量,讓政府知道民眾反空污的決心。

 

立法院社會福利及衛生環境委員會5日邀請行政院環境保護署署長李應元列席報告業務概況並備詢,李應元在會前針對反空污大遊行接受媒體訪問。

 

李應元指出,民眾關心空污問題,環保署也一直透過加嚴工業污染源管制、標準以及管制移動污染源,讓空氣品質愈來愈好。

 

然而,以機車銷售、維修商為主體的中華民國機車公會5日也針對政府設定的2035年禁售燃油機車政策,赴立院陳情抗議。公會認為,政府設定2035年禁售燃油機車政策,除了會影響上千輛機車車主財產權,也將損害數百萬從業人員工作權和生計。

 

新北市機車商業同業公會5日赴立法院陳情抗議。他們認為,政府設定2035年禁售燃油機車政策,不但影響機車車主財產權,也將損害從業人員的工作權。(攝影:李智為)

 

機車公會批評,空污法修正案授權政府可加嚴出廠十年以上交通工具排放標準,恐讓無法通過標準老車屆時被迫無法上路,等於是強奪人民財產。另外交通部也研擬,限制燃油機車生產數量和發牌數,在電動車還未成氣候,大眾運輸又不夠方便下,恐讓牌照奇貨可居抬價,犧牲的是騎乘機車在經濟上較為弱勢族群。

 

機車公會說,從沒聽說政府有徵詢相關產業界的意見,根本就是黑箱作業,除了恐讓台灣機車產業崩盤外,因電動車和現有燃油車動力結構大不相同,同時間恐有上百萬機車行從業人員面臨失業。

 

對此,李應元表示,過去一年機車銷售額大約是60萬至70萬輛,而去年銷售90萬至95萬輛,「其實沒有比較變少」,而且全世界都往電動機車發展,像是這個月就有三場空污遊行,我們為了提早因應,讓產業提早轉型。現在到2035年還有17年的時間,而且是不再生產燃油車,市場上還有千萬輛的燃油機車,到市場上的機車完全淘汰,預估還有30年的時間,可以讓工作者充分調整。

 

李應元表示,以二行程機車為例,它在2004年就不再生產,也就是距今14年前,但現在還是會看到二行程機車在路上跑。李應元指出,就算到了2035年不再生產燃油,預估市場上還有千萬台燃油機車在路上跑,除了銷售之外,還有機車零件、輪胎等維修可以供維修人力維持工作。

 

李應元說,為了空氣品質,為了子孫後代聞到的排放空氣,大家要多多互相努力,像是10年以上的老車,只要符合空氣排放標準,還是可以上路。他強調,面對每一次的空污抗議都不敢鬆懈,他也都感同身受,但希望大家理解,空污問題沒辦法一天就改變,希望社會能給環保署一些時間。

 

李應元表示,空氣品質每年都在進步,從2015年開始,不論是PM2.5或是空氣品質紅害的日數都減少。環保署希望天天都藍天,會繼續努力,對於接下來的幾場空污陳抗,李應元說,他也是一樣的心情去面對。(未來一周轉晴

 

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關鍵字: 反空污 李應元 環團
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