【內幕】反制中國南海武力威脅 海軍新型兩棲船塢運輸艦明年5月開工

朱明 2018年11月12日 12:46:00

「鴻運計畫」海軍新型船塢運輸艦建造案,由台船公司得標,知情人士指出,新型兩棲船塢運輸艦將在11月底進行電腦模擬的系統裝備測試。圖為該型登陸艦模型。(資料照片/讀者提供)

代號「鴻運計畫」的海軍新型兩棲船塢運輸艦,歷經艦體儎台增加建造預算到46億3576萬元才由台船在3月初評審後得標,台船經過8個月的選商設備與檢視建造藍圖後,據指出,從11月底開始進行電腦模擬的系統設備之間的整合測試與修正,若一切順利規劃在2019年5月正式動工建造,2020年底下水進行測試,2021年交艦給海軍。

 

據指出,新型兩棲船塢運輸艦除推進、電力、輔機、壓載等系統外,下層船塢有泛水浮箱設計,以及放置AAV7兩棲突擊戰車與登陸艇分開兩層,兩層由油壓式移動跳板等機械裝備,加上飛行甲板的機械裝備,其所需要的各項裝備多與建造技術的難度,遠超過海軍最大噸位的磐石號快速戰鬥支援艦。也因此國內外各家設備廠商,紛紛透過台船內各管道及工程師,不斷推銷各項裝備,連許多等級差的設備都透過人情關係排入評選,讓建造小組是苦不堪言,讓評選系統與裝備期程拉長。

 

新型兩棲船塢運輸艦下層船塢有泛水浮箱設計,以及放置AAV7兩棲突擊戰車(圖)與登陸艇分開兩層,兩層由油壓式移動跳板等機械裝備。(資料照片/李隆揆攝)

 

據了解,台船建造新型兩棲船塢運輸艦也是以國防自主政策為原則,只要國內廠商有技術,一律由國內廠商來承製,例如該艦的液壓系統完全由擅長液壓控制的協聚德公司來承製,協聚德不但是中鋼、台塑供應鏈廠商,也是台船的協力廠商;年中台船完成海軍古董茄比級潛艦海獅號的深度大修,其中潛艦液壓系統內部液壓油的清理、潛艦舵角與翼角液壓控制、潛航深度伺服閥,讓潛艦舵翼控制穩定都由該公司整理與更新;因該公司的液壓控制技術深獲肯定,台船將新型兩棲船塢運輸艦有關液壓控制系統都全由協聚德承製。

 

設備選裝完成 月底系統模擬測試

 

知情人士指出,新型兩棲船塢運輸艦所需的系統與設備的選裝已完成,規劃在11月底開始進行電腦模擬的系統裝備測試,依照財團法人船舶暨海洋產業研發中心的合約設計的細部設計的建造藍圖,進行相關系統與設備與線路的整合測試,從推進、電力與輔機系統等各系統運作,並對於整合式儎台管理系統與各操控介面架構測試是否符合規定,在測試無誤結束,並採購相關系統設備後,規劃在2019年5月正式啟動建造動工。

 

新型兩棲船塢運輸艦原型艦籌建計畫,原計劃總預算62.9億元,其中近27億元用於運輸艦的武器與飛彈系統,包括艦首一座MK-75的76快砲(圖)、前後各一座MK-15方陣快砲近迫武器系統等。(合成畫面/圖片:朱明攝)

 

新型兩棲船塢運輸艦原型艦籌建計畫,原計劃總預算為62億9千7百多萬元,船體儎台的建造費用為36億2百多萬元,其他近27億元經費是用於運輸艦的武器與飛彈系統,包括艦首一座MK-75的76快砲、前後各一座MK-15方陣快砲近迫武器系統,以及艦體中部船艛兩側裝置了兩組朝舷外的海劍二防空飛彈傾斜發射器,並加裝射控雷達等作戰與通訊系統,讓該艦有獨立作戰的能力,也比同級的運輸艦的火力更強大。

 

外島運補主力 海軍招標6次才底定

 

但招標是一波多折,在國內各船廠計算認為船體儎台建造費用為36億餘元根本不夠,不可能賠錢來支持「國艦國造」政策,海軍在2017年4月起,四度對外招標「鴻運計畫」,但皆無法順利完成決標,最後海軍經報國防部核定增加船體儎台建造費用10億餘元,提升至46億3576萬元,最後在第六次招標台船投標並無對手,經評選符合資格後得標

 

新型兩棲船塢運輸艦是國內首次自行建造大型的的兩棲船塢運輸艦,在艦體設計加入匿蹤的概念。據指出,艦首與艦頂的上方都採用大斜角度的流線船身設計,造型如高塔的前後舷頂(內部裝置雷達、通訊與電偵設備),都是採用複合性材料,以減少雷達波反射,達到匿蹤的效果。未來將是海軍用於南海與外島兵力運補的主力。原型艦在2021年交艦後,海軍會視國防預算與原型艦各項測試的結果,再決定後續的三艘兩棲船塢運輸艦的建造期程。

 

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