台鐵普悠瑪列車10月21日發生出軌事故，交通部及台鐵局16日針對行車安全開記者會。交通部長吳宏謀、台鐵局長張政源宣布「提升台鐵普悠瑪列車暨整體行車安全精進作為」，吳宏謀宣布六大改善措施，其中ATP隔離後將設定速限措施。

交通部長吳宏謀指出，普悠瑪號製造商已於11月10日完成對18組ATP遠端監視系統改正，接下會進行穩定性測試，目前不影響行車安全；列車主風泵空氣壓縮機經全面檢查後，已更換9台有異常的主風泵與8個中空絲膜除濕機，目前全數18編組均正常運轉。

此外，台鐵局日前修訂ATP使用要點，發布並實施，當ATP關閉後，尤其涉及到安全及相關通報處理程序，要嚴格遵守、不能打折。

吳宏謀說，目前已與國內研究機構共同研議於ATP被隔離後，能自動強制列車降速行駛之設備，避免列車有超速情形，將邀請學者專家研討適宜之限制速度，預計2019年12月30日前可完成普悠瑪18組、太魯閣8組及後續PP自強號32組，至2022年12月30日前完成其他各動力車增設。

台鐵局長張政源表示，未來將研擬ATP隔離關閉之後，要強制速度限制，預計明年4月招標，讓普悠瑪、太魯閣、PP自強號多一層保護，雙人乘務在強制限速系統上線前，會繼續實行。至於列車速限會訂在多少，還在與專家、學者們討論，台鐵也會參考國內外鐵道規定。

台鐵局強調，在前述各項措施建置完成前，已先投入包括普悠瑪、太魯閣號採取雙人乘務，指派專人全面監控遠端監視系統及主動追蹤處理告警訊息，修訂「ATP使用及管理要點」及增訂「ATP隔離開關遠端監視系統操作標準作業程序」，等強化安全管理之短期因應做法。另為強化台鐵局整體系統安全，將導入安全管理系統(SMS)，藉由組織風險管理及安全文化，確保營運安全；另行車保安委員會將成立為專人專責機構，以推動及落實安全工作。

另外，為提升行車效率，台鐵將落實軌道設施與車輛養護時間，讓車輛及乘務人力有效運用，未來將透過大數據分析擬定最適班表之目標，朝減少利用率低班次、增加東線運能及提升西線便利性，開行直達列車、跳蛙式列車等三大方向規劃，預計最快12月20日之後，會提出調整後的班表。（拉張雅琴下水）