台鐵為增加夜間軌道、列車養護時間帶，最終減班、縮減行駛區間方案出爐，第一階段將於12月20日起實施，調整13班各級列車時刻，包含停駛5班列車、8班縮短行駛區間，讓夜間養護時間帶可達成七堵—樹林4小時、其餘路段5小時，將可節省每天3名司機員、3名車長人力，預估每日影響468名旅客。

根據台鐵規劃減班5列車，包含319次新左營－潮州、330次潮州－新左營、722次潮州－新左營等3班對號列車，及3785次台南－沙崙、3788次沙崙－台南等2班區間車，總計每日影響101人。其中，3785班影響旅客人數僅6人，堪稱為蚊子列車，另可搭載500到600人的319次自強號，一天搭載旅客人數也僅有43人。

截短行駛區間的8列次，則包含3班對號列車與5班區間車，對號列車為156次屏東－苗栗改為屏東－嘉義、181次花蓮－潮洲改為花蓮－高雄、723次新左營－枋寮改為潮州－枋寮。區間車則有3294次潮州－台南改為潮州－新左營、3291次嘉義－高雄改為嘉義－台南、3296次潮州－新左營改為潮州－高雄、3105次新左營－潮州改為高雄－潮州、3287次后里－潮洲改為后里－屏東；總計每日影響367人。

台鐵局指出，減班完成後，除七堵－樹林每日夜間僅4小時養護時間外，其餘路段皆可達成5小時；另外，每日可節省6名人力運用，包含司機員、列車長各3名。

目前規劃於11月26日對外公告列車調整後的時刻表，第二階段將透過大數據分析，評估各地民眾搭乘需求，持續潮減少利用率低的班次、增加東部幹線運能、提升西部幹線便利性，加開直達列車、跳蛙世列車規劃，預計明年5月調整。（谷阿莫自清）