東京傳真:穿紅背心也改變不了台鐵

陳威臣 2019年02月02日 00:00:00

大家關切的是台鐵改革進度,此時台鐵卻出了個紅背心運動,讓人傻眼。(圖片取自張政源臉書)

這幾天台鐵上下突然穿著紅色背心,上頭寫著「我愛台鐵 安全第一」,這樣的做法顯得相當突兀,隨即引發爭議,內部員工也紛紛反彈,交通部長林佳龍也在1月29日,透過臉書委婉表示「真的要激勵士氣,還有很多比送背心更該優先做的事情」。

 

只是沒想到,隔天1月30日,台鐵的臉書居然出現了奉指示,要求各地台鐵的員工們,必須要拍攝排排站喊口號的影片。這個宛如北韓式的行為,讓許多人傻眼,只不過台鐵局長張政源等高層,似乎不以為意,依然下令所有的員工,都必須要穿上這件紅色背心。

 

張政源第一時間還對外表示,穿背心是一種態度,可以對外展現改革的決心,並且喚回社會大眾對台鐵的期待。張局長並呼籲台鐵同仁,應該要支持在春節期間,穿上紅背心的運動。只不過言猶在耳,1月31日林佳龍部長,再度於臉書上,表示他要求台鐵立刻停止穿紅背心。

 

這齣鬧劇,前後演了數天終告結束,但已花了數十萬公帑,相較於台鐵基層期盼,能夠提供口罩、以及外勤時就寢的房間能有足夠的寢具等,買了7000件的紅背心,不但沒有任何用處,還得要花錢處理與清運,這樣的作為,不但毫無交通專業、浪費納稅錢,坦白說也改變不了台鐵。

 

莫名所以的紅背心運動

 

去年(2018年)10月21日下午,一列普悠瑪列車在行經宜蘭縣新馬站大彎道時,因車速過快出軌,造成18人死亡,215人輕重傷的慘劇,這是台鐵1991年的造橋邊撞事故後,最嚴重的鐵道事故。

 

事發之後,時任行政院長的賴清德,還宣示要整併飛安會,成立國家運輸安全委員會,而交通部也召開台鐵體檢小組,希望能夠改造台鐵體質,重拾民眾對台鐵的信心。

 

雖然在11月9日,台鐵體檢小組正式召開會議,不過11月底執政黨卻在地方九合一大選中慘敗,整個內閣在中央政府總預算案過關後,全體總辭,再由前院長蘇貞昌回任院長,前台中市長林佳龍接任交通部長,可以說人事更替,讓台鐵改革的議題不再受到媒體青睞。

 

三個多月之後,一年一度的農曆春節即將到來,外界開始注意台鐵的疏運,台鐵的改革進度重新受到媒體關注,此時的台鐵,卻搞出了個紅背心運動,讓人傻眼,也狐疑台鐵高層,究竟是否有心面對改革要務。

 

台灣的鐵道系統師承日本,因此許多鐵道研究者會將目光,放到鄰國日本的鐵道,事實上日本的鐵道雖然號稱準時、安全與服務,但過去也曾發生過數起事故,造成重大傷亡,然而日本的做法,卻非如台鐵一般,叫員工穿穿背心,就想要展現什麼「決心」。

 

福知山線事故的道歉文

 

就以JR東日本,過去曾在2005年12月25日,一列特急列車自秋田出發前往新潟時,行經山形縣最上川第二橋梁,因強風造成列車出軌翻覆,造成5死33傷。

 

這起意外,是同年4月25日,JR西日本發生平成最嚴重,造成107人死亡的福知山線脫軌事故(下圖/維基百科)之後,另一起嚴重的鐵道事故,接連發生這樣的意外,也讓當時的日本人無法接受,對鐵道安全產生懷疑。

 

事發之後,JR西日本與JR東日本改變了社內的管理、員工的訓練、以及強化安全保安等措施,甚至於在自家內成立事故與安全的展場,例如JR東日本就在福島縣白河市的東日本旅客鐵道總合研修中心,成立了「事故的歷史展示館」,展出大量鐵道事故相關的資料。

 

這個展示館甚至於還運來2014年時,所發生的京濱東北線川崎站內脫軌事故的車輛,讓新進員工入內觀看,警惕自己不可以發生這樣的事故。至於JR西日本也在福知山線事故之後,成立「鐵道安全考勤館」,提供給員工研修之用。

 

除此之外,至今在JR西日本的網站上,依然可以看到該公司,為福知山線事故道歉的文章,而且就放在首頁,就是要藉以警惕自己,不要再發生那樣悲慘的意外。至於JR東日本,也仍有針對2005年最上川事故的道歉文。

 

 

但反觀台鐵,網站上毫無任何針對普悠瑪出軌事故的道歉文,就連相關的文件與新聞稿,也是尋找不易,不但毫無任何反省,也一副就是觸霉頭的感覺,眼不見為淨,然後事隔三個月,外界關注台鐵到底想要怎麼做,獲得的就是一件寫著安全第一的紅色背心。幸虧林佳龍部長的決斷,立即要求台鐵不要再搞這些表面功夫,不但引起迴響,還讓台鐵工會大力稱讚。

 

只不過台鐵的高層仍依然故我,似乎不認為這場鬧劇有何問題,可以讓頂頭上司交通部長公開兩次呼籲,但還是硬要蠻幹,這就是台鐵高層的思維。事實上,台鐵高層在搞紅背心運動時,1月29日台鐵發生桃園至台南間的CTC與通訊發生故障,這個事件的嚴重性,就如同飛機在天空飛,但導航系統故障一般,司機員駕駛列車宛如盲人摸象,其危險性可想而知。

 

但台鐵高層卻是忙著下令要基層員工穿紅背心,還要求拍影片,這樣的行徑,簡直匪夷所思。如果有關單位再不好好思考,如何改革台鐵,倒霉的不但是基層的員工,也難保類似的事故,不會再發生。

 

因此期盼,台鐵能夠痛定思痛,該改善的就要改善,員工的需求也應務必做到,讓員工能無後顧之憂,至於高層們也應拋去舊思維,做好鐵道安全與運輸的本務,假以時日或許能夠重獲民眾的認同,也才能擺脫「台灣鐵路便當管理局」的笑名。

 

※作者為本報駐日特約記者

關鍵字: 台鐵 普悠瑪 紅背心
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