這幾天台鐵上下突然穿著紅色背心，上頭寫著「我愛台鐵 安全第一」，這樣的做法顯得相當突兀，隨即引發爭議，內部員工也紛紛反彈，交通部長林佳龍也在1月29日，透過臉書委婉表示「真的要激勵士氣，還有很多比送背心更該優先做的事情」。

只是沒想到，隔天1月30日，台鐵的臉書居然出現了奉指示，要求各地台鐵的員工們，必須要拍攝排排站喊口號的影片。這個宛如北韓式的行為，讓許多人傻眼，只不過台鐵局長張政源等高層，似乎不以為意，依然下令所有的員工，都必須要穿上這件紅色背心。

張政源第一時間還對外表示，穿背心是一種態度，可以對外展現改革的決心，並且喚回社會大眾對台鐵的期待。張局長並呼籲台鐵同仁，應該要支持在春節期間，穿上紅背心的運動。只不過言猶在耳，1月31日林佳龍部長，再度於臉書上，表示他要求台鐵立刻停止穿紅背心。

這齣鬧劇，前後演了數天終告結束，但已花了數十萬公帑，相較於台鐵基層期盼，能夠提供口罩、以及外勤時就寢的房間能有足夠的寢具等，買了7000件的紅背心，不但沒有任何用處，還得要花錢處理與清運，這樣的作為，不但毫無交通專業、浪費納稅錢，坦白說也改變不了台鐵。

莫名所以的紅背心運動

去年（2018年）10月21日下午，一列普悠瑪列車在行經宜蘭縣新馬站大彎道時，因車速過快出軌，造成18人死亡，215人輕重傷的慘劇，這是台鐵1991年的造橋邊撞事故後，最嚴重的鐵道事故。

事發之後，時任行政院長的賴清德，還宣示要整併飛安會，成立國家運輸安全委員會，而交通部也召開台鐵體檢小組，希望能夠改造台鐵體質，重拾民眾對台鐵的信心。

雖然在11月9日，台鐵體檢小組正式召開會議，不過11月底執政黨卻在地方九合一大選中慘敗，整個內閣在中央政府總預算案過關後，全體總辭，再由前院長蘇貞昌回任院長，前台中市長林佳龍接任交通部長，可以說人事更替，讓台鐵改革的議題不再受到媒體青睞。

三個多月之後，一年一度的農曆春節即將到來，外界開始注意台鐵的疏運，台鐵的改革進度重新受到媒體關注，此時的台鐵，卻搞出了個紅背心運動，讓人傻眼，也狐疑台鐵高層，究竟是否有心面對改革要務。

台灣的鐵道系統師承日本，因此許多鐵道研究者會將目光，放到鄰國日本的鐵道，事實上日本的鐵道雖然號稱準時、安全與服務，但過去也曾發生過數起事故，造成重大傷亡，然而日本的做法，卻非如台鐵一般，叫員工穿穿背心，就想要展現什麼「決心」。

福知山線事故的道歉文

就以JR東日本，過去曾在2005年12月25日，一列特急列車自秋田出發前往新潟時，行經山形縣最上川第二橋梁，因強風造成列車出軌翻覆，造成5死33傷。

這起意外，是同年4月25日，JR西日本發生平成最嚴重，造成107人死亡的福知山線脫軌事故（下圖／維基百科）之後，另一起嚴重的鐵道事故，接連發生這樣的意外，也讓當時的日本人無法接受，對鐵道安全產生懷疑。

事發之後，JR西日本與JR東日本改變了社內的管理、員工的訓練、以及強化安全保安等措施，甚至於在自家內成立事故與安全的展場，例如JR東日本就在福島縣白河市的東日本旅客鐵道總合研修中心，成立了「事故的歷史展示館」，展出大量鐵道事故相關的資料。

這個展示館甚至於還運來2014年時，所發生的京濱東北線川崎站內脫軌事故的車輛，讓新進員工入內觀看，警惕自己不可以發生這樣的事故。至於JR西日本也在福知山線事故之後，成立「鐵道安全考勤館」，提供給員工研修之用。

除此之外，至今在JR西日本的網站上，依然可以看到該公司，為福知山線事故道歉的文章，而且就放在首頁，就是要藉以警惕自己，不要再發生那樣悲慘的意外。至於JR東日本，也仍有針對2005年最上川事故的道歉文。

但反觀台鐵，網站上毫無任何針對普悠瑪出軌事故的道歉文，就連相關的文件與新聞稿，也是尋找不易，不但毫無任何反省，也一副就是觸霉頭的感覺，眼不見為淨，然後事隔三個月，外界關注台鐵到底想要怎麼做，獲得的就是一件寫著安全第一的紅色背心。幸虧林佳龍部長的決斷，立即要求台鐵不要再搞這些表面功夫，不但引起迴響，還讓台鐵工會大力稱讚。

只不過台鐵的高層仍依然故我，似乎不認為這場鬧劇有何問題，可以讓頂頭上司交通部長公開兩次呼籲，但還是硬要蠻幹，這就是台鐵高層的思維。事實上，台鐵高層在搞紅背心運動時，1月29日台鐵發生桃園至台南間的CTC與通訊發生故障，這個事件的嚴重性，就如同飛機在天空飛，但導航系統故障一般，司機員駕駛列車宛如盲人摸象，其危險性可想而知。

但台鐵高層卻是忙著下令要基層員工穿紅背心，還要求拍影片，這樣的行徑，簡直匪夷所思。如果有關單位再不好好思考，如何改革台鐵，倒霉的不但是基層的員工，也難保類似的事故，不會再發生。

因此期盼，台鐵能夠痛定思痛，該改善的就要改善，員工的需求也應務必做到，讓員工能無後顧之憂，至於高層們也應拋去舊思維，做好鐵道安全與運輸的本務，假以時日或許能夠重獲民眾的認同，也才能擺脫「台灣鐵路便當管理局」的笑名。

※作者為本報駐日特約記者