再過數天，許多情侶們期盼的西洋情人節即將到來，在日本大概就是女生會準備巧克力贈送給心儀的男生，或是有所謂的義理巧克力，就是不管如何，送個一小盒意思意思。

當然這個所謂的「傳統」，就是日本的巧克力業者搞出來的噱頭，幾十年下來似乎就成了2月14日西洋情人節這一天必做的事情。不過這樣的習慣傳到台灣之後，反而變成了男生送給心儀女生鮮花與巧克力，形成了有趣的對比。

讓人感到好奇的是，難道日本的情侶們，在情人節這一天，只能送送巧克力，然後上館子吃大餐嗎？其實在東京，情人節這一天，可以有個特別的過節方式，那就是乘著愛之船航向東京灣。

這樣的過節方式，大概可以追溯至 1980 年代的泡沫經濟時代，當時許多年輕實業家賺進大把鈔票，所以流行購買遊艇，假日時開船出海，蔚為風潮，還成了把妹的方式。其實在那個多金的年代，有車根本不稀奇，青年才俊還有艘遊艇，不心動才怪。

當時在東京都內，經營巴士觀光行程相當成功的哈多巴士（はとバス，HATO BUS，另譯為鴿子巴士），看準了海洋觀光的商機，便決定投入兩億日幣的資本額，在 1988 年成立專營觀光遊輪事業的公司。

隔年由神田造船所打造，全長70公尺，排水量為 1,084 噸的豪華大型巡遊船交響樂號服役，也正式開啟了東京灣豪華海上觀光的風潮。

1992年，同樣由神田造船所建造，噸位更大的交響樂二號服役，這艘全長83公尺、排水量 2,618 噸的豪華巡遊船，共可搭載600人，是交響樂號的1.5倍，由於這兩艘船還提供精緻餐飲與表演，所以一推出就獲得矚目。

1998 年兩艘船進行更新改造，並且重新命名，交響樂號更名為「交響樂 Classica 號」，而交響樂二號則更名為「交響樂Moderna 號」，感覺更加浪漫。也因此不但可以讓情人們度過美好的時光，還可以包船舉辦婚禮，算是相當獨特的體驗。

目前的東京灣觀光船，一天共有四個航班，根據每個航班特性的不同，分為午餐巡遊、下午茶巡遊、夕陽晚餐巡遊跟晚餐巡遊，搭乘時間除了下午茶巡遊為50分鐘之外，其他三個航次，都超過兩小時，當然航行路線也就不同了。

四個航次都是從日之出埠頭出發，不過下午茶巡遊在通過彩虹大橋後，只開行到大井埠頭後即返航，至於其他三個航次，都是經過台場之後，繼續往羽田機場外海航行。

繞過中央防波提埋立地，再經過有恐龍橋之稱的「Tokyo Gate Bridge」，最後返回日之出埠頭，有趣的是這三個航程，剛好會形成一個愛心的形狀。

至於航行時間最長的晚餐巡遊，在通過恐龍橋之前，還會刻意靠近東京迪士尼樂園，讓船上的遊客們，能夠看到東京迪士尼的煙火。

所以乘船的情人們，得以從海上看到美麗的彩虹大橋與恐龍橋、台場風光、大井埠頭與富士山的夕陽、羽田機場的航班起降，最後返航時，還能看到東京燦爛的燈火，好不浪漫。

搭船除了欣賞美景，船上還有美食，除了下午茶那些美味的蛋糕甜點之外，也有專業的壽司師傅，親手捏製江戶前握壽司。

一邊看著東京灣一邊品嚐來自豐洲與築地的新鮮魚貨，或是選擇美味的法式料理、義大利料與與西式自助餐，搭船出海品嚐，真是一大享受。

此外，船上也有歌手駐唱表演，如果不想待在船艙內，情人們來到上層甲板，船上還提供情人們心型的愛情鎖，購買一個寫上名字與願望，再將愛情鎖掛在上層甲板旁的欄杆上。

船公司每隔一段時間就會將這些愛情鎖，集中送至與愛情有關的神社祈福，讓大家的戀情能夠順利圓滿。

面對即將到來的情人節，一方面祝福大家有情人終成眷屬，另一方面不知道能給對方什麼驚喜的朋友們，或許安排一趟浪漫的東京灣海上行，能有意想不到的效果喔！

※作者為本報駐日特約記者​

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