研議二年內不聘外國籍正機師 華航勞資達4點共識

陳燕珩 2019年02月14日 12:40:00

華航勞資14日早展開第4次協商,經過2小時多談判,勞資終於針對「本國籍副機師升訓」協調出可接受的版本。(攝影:張文玠)

華航勞資今早展開第4次協商,機師工會向華航提出五大訴求,昨天已對首項「改善疲勞航班」達共識,今上午經過2小時多談判,勞資終於針對「本國籍副機師升訓」協調出可接受的版本,雙方於12點17分鼓掌通過。主持會議的交通部政次王國材宣布休息至下午1點繼續協商,後續還有禁非會員搭便車、撤換不稱職主管、保證第13個月全薪等3訴求待討論。

 

華航勞資協商再往前一步,針對機師工會要求不得進用外國籍正機師,逐年降低外籍機師比例,並要求升訓條件相同時,本國籍副機師應優先於外國籍,勞資一度各持己見,談判僵持不下,不過經過上午2小時討論,雙方各有退讓,終於協調出最終方案。

 

對於副駕駛員升訓及外籍機師進用,雙方協調方案版本如下:

 

1.   公司於二年內研議規劃只進用外國籍副駕駛,不直接以正機師身分進用外國籍機師。若無特殊情形,不再增加外國籍正機師之聘用。

 

2.   公司若有缺額將依照人力會議結論辦理,並以公平、公正、公開之方式處理。若本國籍機師之條件與外國籍機師相同,則以本國籍機師優先聘用,惟外國籍機師居住於臺灣地區者(相關解釋依入出國及移民法辦理)不適用之。

 

3.   每年底預作次年度人力規劃,於每年三月、九月升訓會議前公布各機隊缺額,並供飛行員得自行至辦公室查閱個人成績,重申相關加分比重公司均已公開於內部網站。

 

4. 升訓評比分數相同者,以本國籍機師優先,每次升訓員額本國籍不得低於外國籍,惟外國籍機師居住於臺灣地區者(相關解釋依入出國及移民法辦理)不適用之。

 

勞資雙方將休息到下午1點繼續協商,後續還剩下禁非會員搭便車、撤換不稱職主管、保證第13個月全薪待討論,相對於前兩項訴求爭議較大,外界預期後3項討論速度會加快,有望在今天全數協商完畢。

 

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關鍵字: 華航
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